Classement du dernier grand prix au Bresil
1. Fernando Alonso (Renault)
2. Felipe Massa (Ferrari)
3. Giancarlo Fisichella (Renault)
4. Jenson Button (Honda)
5. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
6. Jarno Trulli (Toyota)
7. Ralf Schumacher (Toyota)
8. Nick Heidfeld (Sauber-BMW)
9. Robert Kubica (Sauber-BMW)
10. Nico Rosberg (Williams-Cosworth)
11. Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes)
12. Rubens Barrichello (Honda)
13. Robert Doornbos (RBR-Ferrari)
14. Vitantonio Liuzzi (STR-Cosworth)
15. Takuma Sato (Super Aguri-Honda)
16. Tiago Monteiro (MF1-Toyota)
17. Sakon Yamamoto (Super Aguri-Honda)
18. Scott Speed (STR-Cosworth)
19. Mark Webber (Williams-Cosworth)
20. Michael Schumacher (Ferrari)
21. David Coulthard (RBR-Ferrari)
22. Christijan Albers (MF1-Toyota
Foot ou F1 ce dimanche?
Dimanche soir, le Real Madrid recevra le FC Barcelone dans son stade de Santiago Barnabeu. Lorsque ces deux équipes de football s'affrontent, l'Espagne s'isole du reste de la planète...
Mais cette fois-ci, ce ne sera pas le cas, car l'Espagne se passionne pour un autre événement sportif qui se déroulera un peu plus tôt dans la journée: le Grand Prix du Brésil de F1. On sait que Fernando pourrait à cette occasion coiffer une seconde couronne mondiale et même pour un fan de foot, c'est un événement majeur.
Pour que les dizaines de milliers de fans du ballon rond ne manquent rien de la course de Fernando Alonso, le Grand Prix sera diffusé sur les écrans géants du stade du Real Madrid. Précisons encore que Fernando Alonso est un grand fan du Real Madrid...
perso j'aurais préféré voir schumacher devenir champion car c'est son dernier GP mais bon....
Alonso fan du real ou pas je ne l'aime pas je trouve qu'il se la pète grave mais bon mon préféré reste button qui va cartonné en 2007... enfin j'espère
Ouais comme vous.
Je kiffe pas du tout alonso.
Schumi c'est un vrai champion lui, très humble. c'est déjà plus appréciable.
En tous cas moi mon choix est vite fait
> Real - Barça biensûr
Moi aussi je n'aime pas non plus le petit Alonso , il a vraiment pris la grosse tête depuis qu'il est champion du monde . Il devrait prendre exemple de son grand rival Shumi qui lui est resté humble comme l'a dit 2B_Barça même aprés 7 titres de champion du monde et aprés tous les records qui la battues . En plus c'est un régal de le voir conduire avec tous ces depassments qu'il fait , c'est le conducteur le plus spectaculaire de la F1 a côté de Kimi Raikonen . Je souhaite que Mickael fasse une époustouflante course pour son dernier Grand Prix car un homme comme lui mérite tous les respects .
Allez Shumiiii !!!!
une victoire de schumi et une victoire du real me conviendrais pas vous ?
j'avais oublier de siganler que shumi n'est que 10ème sa va etre dur!!!!
Formule 1 GP du Brésil
Alonso champion !
Alonso et Renault ont conservé leur titre. Ce duo gagnant a pourtant été dominé par Massa (Ferrari). Schumi 4e a fait le spectacle.
A noter que schumi a subit une crevaison !! et étais 19ème ,,, et comme c'eest le meilleur il est revenu 4ème!!! bravo champion
Dans la cour des grands
Déjà indécise l'an passé, la lutte pour le sacre 2006 aura été encore plus somptueuse entre Schumacher et Alonso. Couronné une nouvelle fois, l’Espagnol âgé de 25 ans seulement, clôt un fabuleux chapitre Renault. S’ouvre maintenant devant lui un redoutable challenge avec McLaren.
La deuxième couronne mondiale du «Taureau d’Oviedo» aura été indiscutablement plus difficile à aller chercher que celle de 2005. Autant sur le bitume qu’hors de la piste où il mena une guerre des mots parfois regrettable. Plus ardue parce que les monoplaces françaises n’ont pas conservé bien longtemps leur suprématie du début de championnat. Au point dès l’entame du calendrier, comme ce fut le cas en 2005, les R26 ont été assez rapidement rejointes en termes de performances par les Ferrari. La Scuderia, de retour à son meilleur niveau après une saison noire, s'affirmait d'ailleurs comme le grand adversaire du constructeur français avec le premier succès de la saison de Michael Schumacher à Imola. Serré, le combat avec le Baron Rouge a tout de même longtemps tourné à l’avantage du tenant du titre, nanti de 25 points d’avance sur le septuple champion du monde après le Grand Prix du Canada.
L’été noir de Renault
Avec six succès en neuf courses contre trois seulement pour le pilote Ferrari, Fernando Alonso semblait alors promis à de nouveaux lauriers. L’Espagnol martelait pourtant à qui voulait l'entendre qu’il ne fallait surtout pas enterrer trop vite Schumi. A raison. Dès le Grand Prix des Etats-Unis, un nouveau championnat se mettait en place, coïncidant avec une baisse de régime des gommes Michelin. S’appuyant notamment sur un Felipe Massa qui aura mis une demi-saison pour faire son trou dans sa nouvelle équipe, la marque italienne renversait la tendance. L'Allemand enchaînait trois victoires de suite (Indianapolis, Magny-Cours, Hockenheim) et l'Espagnol plusieurs performances en demi-teinte.
Le passage à vide et le doute qui s'est alors installé a fortement contribué à détériorer l’ambiance au sein du team Renault. Persuadé que l’équipe misait davantage sur le titre Constructeurs que sur le sacre Pilotes, Alonso vidait son sac avant le Grand Prix du Japon en s'en prenant à ses dirigeants et même à Fisichella avec cette phrase «Je me sens seul». A l'automne, se révèle alors un champion au caractère bien trempé. Un homme endurci par les pénalités écopées en Hongrie et en Italie et tapant du poing sur la table, au risque de jouer les déstabilisateurs. Une réaction de vrai patron en somme. Cet Alonso là n’avait plus grand chose du poulain sagement placé sous la coupe écrasante de Briatore en 2005.
L'éléctrochoc s'est finalement révélé salvateur. Renault gérait à merveille la dernière ligne droite du calendrier en s'appuyant sur sa marque de fabrique : la fiabilité. Dans ce scenario de course-poursuite, Ferrari a remplacé McLaren en 2006 mais le dénouement fut presque identique. Comme Kimi Raikkonen, plombé par les récurrentes défaillances mécaniques de sa Flèche d’Argent pourtant supérieure en vitesse pure, Schumi a vu ses rêves de sacre s’envoler lorsque le moteur de la Rossa partait en fumée au Japon, puis au Brésil avec la crevaison. Alonso, deuxième à Interlagos mettait un terme à la saga Renault de la plus belle des manières, offrant en plus un nouveau sacre Constructeurs à son clan. «Quel sentiment formidable ! Nous avons accompli une dernière partie de saison fantastique, marquant 26 point sur les 30 possibles, ce qui a suffi à nous couronner double champions. C’est un moment très intense de gager les deux championnats le même jour, et l’ambiance dans le team est indescriptible.»
Place au challenge McLaren
La trajectoire prise par l’Espagnol révèle bien des similitudes avec celle du tout nouveau retraité. Comme Schumacher en 1996, Alonso va quitter son écurie avec deux sacres mondiaux en poche. A l’époque, Flavio Briatore avait laissé partir son poulain allemand vers le Cheval Cabré. Hasard ou coïncidence, c’est une nouvelle fois le Transalpin qui s'est résigné à laisser filer son chef de file, chez McLaren cette fois. Et comme Schumi au milieu des années 90, Fernando Alonso va migrer vers une équipe en plein doute. McLaren a terminé le championnat sans aucune victoire (une première depuis la saison 1996). Ce que Michael Schumacher avait réussi à faire en redressant la barre de la maison rouge, Fernando Alonso pourrait bien être capable d'y parvenir à son tour. Il y gagnerait de nouveaux galons pour s'approcher un peu plus près des Schumacher, Prost, Fangio et autre Senna.
OUI j'au vu sa moi aussi !!! c'est vraiment pas mal
oue sa sera amusant a voir le logo du real se balade a Barcelone
Ferrari compte sur Michael Schumacher
Retiré des circuits, Michael Schumacher restera dans le giron de Ferrari la saison prochaine. Le président de l’écurie italienne, Luca di Montezemolo, dessine les contours du futur rôle de l’Allemand. «Schumacher fera partie de l’écurie. Nous profiterons de son expérience pour développer la monoplace et les voitures destinées à la route. Il est déjà intéressé par ce nouveau poste et sera aussi notre découvreur de talents en karting. Michael aura son bureau à Ferrari et viendra quand il le voudra. Il sera précieux pour nous», a indiqué Luca di Montezemolo à la Gazzetta dello Sport.
Raikkonen et Massa à égalité de chances
Jean Todt a réaffirmé que Kimi Raikkonen et Felipe Massa partiront à égalité de chances la saison prochaine. Il n’y aura pas de traitement de faveur la saison prochaine chez Ferrari entre Kimi Raikkonen et Felipe Massa. Jean Todt l’a encore affirmé ce lundi dans les colonnes de la Corriere Della Sera : «Nous seront très attentifs à ce que la rivalité interne ne soit pas contre-productive. Les intérêts de Ferrari passent avant tout. Ce sera une compétition saine entre nos deux pilotes qui devrait nous conduire à de très bons résultats.»
La foule se déplace pour Alonso
200 000 personnes étaient présentes à Valence pour la présentation de la nouvelle monture de Fernando Alonso. Véritable idole en Espagne, Fernando Alonso a encore pu mesurer son incroyable popularité lundi. Le double champion du monde de Formule 1 a été salué par environ 200 000 personnes lors de la présentation près de Valence de la MP4/22, sa nouvelle voiture chez McLaren Mercedes.
ben il faut reconnaitre que alonso est un grand champion c'est quasiment la releve de schumacher!!
Ils ONT DOMINÉ MASSA Et KIMI, AVEC FERNANDO PLACE Et HAMILTON SIXIÈME
Les Ferrari réagissent et laissent à Alonso à à sept dixièmes
EFE. Montmeló
les Ferrari pilotés par Felipe Massa et Kimi Raikkonen ont obtenu les meilleurs temps dans la seconde journée des entraînements qu'ils sont menés à bien dans le Circuit de Catalogne et ont récupéré le terrain perdu après le mauvais rôle du jour précédent. Cette fois c'ont été les McLaren ceux qui ont été plus sur un second plan, avec Fernando Alonso place, a que sept dixièmes de second de Massa. Le compagnon d'Alonso, Lewis Hamilton, a pris dans cette seconde journée la décharge Pedro Rosa et a fini sixième.
Jugement électrique dans le McLaren d'Alonso
Le dominion de Ferrari a été absolu pendant toute la session. Massa et Raikkonen ont fait un simulacro de carrière jusqu'au point de donner 109 et 155 retours, respectivement. Par contre, Fernando Alonso a seulement complété 65 retours en raison des problèmes électroniques qui lui ont empêché de travailler comme il avait programmé. À à ce qui est asturien il l'a coûté, en outre, marquer le registre avec lequel il s'est situé quatrième et pendant presque toute la session matinale il a vu comment Ferrari et Renault conduisaient le tableau, suivis du BMW de Robert Kubica.
La croix lui a donné par Nick Heidfeld (BMW), qui a été le meilleur dans la troisième journée d'entraînements en Xérès et qui, dans son premier jour de travail en Montmeló, il est resté à à presque second et je négocie de Massa. Avec Heidfeld ils debutaban dans le circuit de Catalogne trois autres pilotes absents dans la session de lundi : Lewis Hamilton, Jenson Button et Christijan Albers.
Ils suivent les problèmes de Bride
Les problèmes ont été répétés l'équipement Bride, avec Button et Barrichello situés dans la colle de la classification. N'ont pas eu non plus son jour les Williams. La face, au moins en partie, a été pour Renault, qu'elle a situé à Kovalainen dans la troisième position, devant Alonso et seulement dépassé par les Ferrari.
TEMPS DE LA JOURNÉE ==================== Tiempo Retournées ------ ------- 1. F.Massa (BRA, Ferrari) 1:21.181 109 2. K.Raikkonen (FIN, Ferrari) 1:21.719 155 3. H.Kovalainen (FIN, Renault) 1:21.819 100 4. F.Alonso (ESP,
McLaren) 1:21.901 65 5. G.Fisichella (ITA, Renault) 1:21.997 130 6. L.Hamilton (GBR, McLaren) 1:22.078 122 7. R.Kubica (POL, BMW) 1:22.100 57 8. J.Trulli (ITA, Toyota) 1:22.227 99 9. N.Rosberg (ALE, Williams) 1:22.249 10 10. A.Wurz (AUT, Williams) 1:22.288 56 11. F.Montagny (FRA, Toyota) 1:22.476 98 12. N.Heidfeld (ALE, BMW) 1:22.618 94 13. R.Barrichello (BRA, Honda) 1:22.669 86 14. Jenson Button (GBR, Honda) 1:22.816 92 15. M.Webber (AUS, Réseau Bull) 1:22.916 86 16. D.Coulthard (GBR, Réseau Bull) 1:23.322 51 17. A.Davidson (GBR, Superbe Aguri) 1:23.969 100 18. Christijan Albers (HOL, Spyker) 1:24.425 110
Les Ferrari de Felipe Massa et Kimi Räikkönen se sont montrées les plus rapides de la première journée de l'ultime séance d'essais privés avant le début du Championnat du monde de Formule 1, mardi sur le circuit de Sakhir à Bahreïn où Heikki Kovalainen a détruit sa Renault.
Massa a bouclé le plus rapide de ses 102 tours en 1 min 31 sec 260/1000, devant Räikkönen dont le plus rapide des 95 tours a été chronométré en 1 min 31 sec 590/1000.
Le double champion du monde Fernando Alonso a obtenu le troisième meilleur temps de la journée en 1 min 31 sec 851/1000 (96 tours) au volant de sa McLaren-Mercedes. Son coéquipier Lewis Hamilton a signé le cinquième temps (1 min 32 sec 193/1000), derrière la BMW Sauber de Robert Kubica (1 min 32 sec 108/1000).
Kovalainen, qui n'a bouclé que 19 tours avant de fracasser sa R27 dans un rail de sécurité, a effectué son meilleur tour en 1 min 32 sec 688/1000, soit le 7e temps derrière son coéquipier Giancarlo Fisichella (1 min 32 sec 556/1000 en 81 tours). Si la violence du choc a suffisamment abîmé sa monoplace pour l'empêcher de reprendre la piste mardi, Kovalainen s'est extirpé indemne de la voiture. "Tous les systèmes de sécurité ont fonctionné correctement, je suis donc indemne, mais malheureusement, les dégâts sur la voiture sont importants et je ne pourrai peut-être pas rouler avant demain (mercredi, ndlr) après-midi", commente le jeune pilote finlandais dans un communiqué de son écurie.
Chez Toyota, Ralf Schumacher s'est légèrement blessé au dos lors d'une sortie de piste après 36 tours et il a été remplacé par Franck Montagny "afin de pouvoir se reposer pour être remis complètement" en vue de la journée de mercredi, selon l'équipe. Schumacher a signé son meilleur tour en 1 min 34 sec 030/1000 (16e temps), tandis que Montagny a réussi une boucle en 1 min 32 sec 999/1000 (8e temps), juste devant le second pilote officiel de Toyota, Jarno Trulli (1 min 33 sec 150/1000 en 64 tours).
Confirmé samedi comme pilote officiel Toro Rosso aux côtés de Vitantonio Liuzzi pour le Championnat 2007, l'Américain Scott Speed n'a signé que le 17e et dernier chrono de la journée, en 1 min 34 sec 057/1000 (44 tours).
Voici de bonnes nouvelles.Allez Ferrari
Massa le plus rapide
La Ferrari de Felipe Massa a été la plus rapide de l'ultime journée d'essais privés, jeudi sur le circuit de Bahreïn, avant l'ouverture du Championnat du monde de Formule 1 à Melbourne où doit se courir le 18 mars le Grand Prix d'Australie.
Massa a rapidement terminé son programme de travail jeudi matin, selon la Scuderia, bouclant 45 tours dont le plus rapide en 1 min 29 sec 989/1000. Il est ainsi le seul pilote à être passé sous la barre des 1 min 30 sec sur l'ensemble des six jours d'essais qui ont réuni, depuis la semaine dernière sur le circuit de Sakhir, neuf des onze écuries inscrites pour la saison. Massa a été le plus rapide de chacune des trois dernières journées d'essais à Bahreïn.
Button déçu des performances
Le duo Barichello - Button. (Reuters)
Trois semaines avant l'ouverture de la saison, le 18 mars à Melbourne, le pilote Honda, Jenson Button estime que les voitures de son écurie ne sont pas au même niveau que les Ferrari, les McLaren ou les BMW. Le pilote anglais, vainqueur de son premier Grand Prix en août à Budapest, croyait pourtant il y a quelques semaines pouvoir prétendre au titre, mais les premiers essais semblent avoir infléchi ses prétentions.
Lors des essais de pré-saison à Bahrein samedi, Button a terminé à la 7e place, son coéquipier Rubens Barrichello, à la 6e. Une autre séance d'essai doit se dérouler mardi. «Nous nous sommes beacoup améliorés mais nous ne sommes pas arrivés où nous voudrion être» a déclaré Button, 27 ans. Le pilote anglais estime toutefois que la nouvelle RA107 peut encore progresser avant le premier Grand Prix. «Nous allons dans la bonne direction» a-t-il assuré.
Button s'exprimait suite à l'étonante annonce de son écurie, qui a dévoilé que ses monoplaces ne seraient plus envahies par les multiples logos publicitaires. Ils seront remplacés par l'image de la planète terre, voulu comme un symbole écologique. Selon Honda, le but de cette démarche est «d'aider à attirer l'attention sur les problèmes environnementaux auxquels la planète fait face». Contre une donation à une association écologique associée à Honda, n'importe qui pourra voir son nom inscrit sur les monoplaces, mais réduit à la taille d'un pixel.
«Le changement climatique est certainement LE plus grand danger qui menace l'humanité (...) et nous pensons que la F1, avec sa visibilité mondiale et sa technologie de pointe peut jouer un rôle important non seulement pour attirer l'attention sur ce danger mais également pour trouver des solutions», a affirmé le directeur technique de Honda, Nick Fry.
Ferrari et Massa dominent
A l'approche du premier Grand Prix de la saison, le 18 mars à Melbourne, les essais privés servent de répétition générale. La dernière journée, jeudi, de ceux organisés sur le circuit de Bahrein avec neuf des onze écuries du Championnat, a souri à la scueria Ferrari dont la monoplace du Brésilien Felipe Massa s'est montrée la plus rapide.
Massa a achevé son programme de travail jeudi matin en bouclant 45 tours dont le plus rapide en 1' 29'' 989, ce qui fait de lui le seul pilote à être passé sous la barre des 1'30''sur l'ensemble des six jours d'essais. Massa a été le plus rapide de chacune des trois dernières journées d'essais à Bahreïn.
«Kimi Räikkönen et Felipe Massa ont tous deux tourné avec un nouveau moteur 056 aujourd'hui (jeudi), terminant l'ensemble du programme de développement de la F2007 prévu par la Scuderia avant d'arriver à Bahreïn», s'est réjoui Ferrari dans un communiqué. «Les essais hivernaux étant désormais terminés, la Scuderia va se concentrer sur les préparatifs du voyage en Australie : le jeudi 8 mars à Fiorano (Italie)», a précisé l'équipe italienne.
Räikkönen, de son côté, a effectué 77 tours, avec un meilleur temps en 1' 30'' 534, soit le quatrième temps derrière ceux des deux Renault de Heikki Kovalainen (61 tours) et Giancarlo Fisichella (64 tours). Un «incident mécanique» est survenu sur chacune des deux R27, mais Kovalainen a tourné en 1'30'' 384, alors que son coéquipier italien a tourné en 1'30''498. «Les deux pilotes ont réussi à boucler leur programme respectif à un niveau de performance intéressant», a affirmé l'ingénieur en chef chargé des essais, Christian Silk.
Dans le camp de McLaren-Mercedes, Fernando Alonso a parcouru 113 tours dont le plus rapide en 1'30'' 564 (5e temps), alors que le pilote essayeur Pedro de la Rosa a tourné en 1' 31'' 354 (7e temps).
Räikkönen ne s'enflamme pas
Ferrari est en forme et ses résultats obtenus lors des essais privés ces deux dernières semaines en sont la meilleure des preuves. A Bahreïn, ces derniers jours, l'écurie italienne a obtenu les meilleurs temps, par l'intermédiaire du Brésilien Felipe Massa. Néanmoins, son coéquipier, le Finlandais Kimi Räikkönen, un peu moins en vue, préfère ne pas s'enflammer alors que le premier Grand Prix aura lieu en Australie le 18 mars.
« Je pense que la voiture est bonne», a t-il déclaré à Autosport à Bahreïn. Elle a obtenu de bons résultats ici, mais il est difficile de juger les performances des autres équipes alors je préfère attendre et voir ce qu'il en sera à Melbourne.» Excès de modestie ou pas, il n'empêche que ses adversaires ont eux déclaré que la Scuderia avait pris un avantage non négligeable, histoire de leur mettre un peu la pression.
«Nous sommes heureux que la voiture marche si bien, a ajouté le cinquième du dernier Championnat. La nouvelle version est très positive et c'est là l'essentiel. Mais tant que la compétition n'a pas débuté, cela ne veut pas dire grand-chose. Il est certain que nous allons essayer de remporter le Championnat, et de gagner autant de courses que possible.»
Massa devant
Fernando Alonso puis Felipe Massa ont réalisé les meilleurs chronos des deux premières manches des essais libres du Grand Prix d’Australie.
Double champion du monde en titre, Fernando Alonso a été le plus rapide au volant de sa McLaren Mercedes lors de la première séance d’essais libres. L’Espagnol, qui a bouclé son meilleur tour en 1’29’’214, a devancé le pilote Ferrari, Felipe Massa. Dans la deuxième séance, c’est le Brésilien qui a réalisé le meilleur temps en 1’27’’353 devant son coéquipier finlandais, Raikkonen.
Résultats des essais libres 1 :
1. Alonso (Esp, McLaren-Mercedes) 1'29''214
2. Massa (Bre, Ferrari) + 1''493
3. Vettel (All, BMW-Sauber) + 1''643
4. Hamilton (GB, McLaren-Mercedes) + 1''664
5. Button (GB, Honda) + 1''948
6. Nakajima (Jap, Williams-Toyota) + 2''187
7. Coulthard (GB, Red Bull-Renault) + 2''314
8. Kovalainen (Fin, Renault) + 2''357
9. Webber (Aus, Red Bull-Renault) + 2''447
10. Barrichello (Bre, Honda) + 2''523
11. Sato (Jap, Super Aguri-Honda) + 2''568
12. Fisichella (Ita, Renault) + 2''797
13. Wurz (Aut, Williams-Toyota) + 2''980
14. Albers (PB, Spyker-Ferrari) + 4''829
15. Liuzzi (Ita, Toro Rosso-Ferrari) + 5''413
16. Sutil (All, Spyker-Ferrari) + 5''841
17. Heidfeld (All, BMW-Sauber) + 8''035
18. Davidson (GB, Super Aguri-Honda) + 10''007
19. Raikkonen (Fin, Ferrari) + 10''028
20. R.Schumacher (All, Toyota) + 10''336
21. Speed (EU, Toro Rosso-Ferrari) + 12''549
22. Trulli (Ita, Toyota) + 14''916
Résultats des essais libres 2 :
1. Massa (Bré, Ferrari) 1'27''353
2. Raikkonen (Fin, Ferrari) + 0''397
3. Hamilton (GB, McLaren-Mercedes) + 0''476
4. Fisichella (Esp, Renault) + 0''588
5. Heidfeld (All, BMW-Sauber) + 0''617
6. Wurz (Aut, Williams-Toyota) + 0''628
7-.Alonso (Esp, McLaren-Mercedes) + 0''687
8. Rosberg (All, Williams-Toyota) + 0''702
9. Kubica (Pol, BMW-Sauber) + 0''928
10. Coulthard (GB, Red Bull-Renault) + 1''142
11. Davidson (GB, Super Aguri-Honda) + 1''374
12. Trulli (Ita, Toyota) + 1''568
13. Sato (Jap, Super Aguri-Honda) + 1''656
14. Button (GB, Honda) + 1''713
15. Barrichello (Bre, Honda) + 2''189
16. R.Schumacher (All, Toyota) + 2''221
17. Webber (Aus, Red Bull-Renault) + 2''448
18. Kovalainen (Fin, Renault) + 2''744
19. Speed (EU, Toro Rosso-Ferrari) + 3''030
20. Sutil (All, Spyker-Ferrari) + 3''755
21. Albers (PB, Spyker-Ferrari) + 3''822
22. Liuzzi (Ita, Toro Rosso-Ferrari) + 4''340
Allez Ferrari
RAIKONEN EN POOOOOLE
Allez KIMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!!
La grille : http://www.lequipe.fr/Formule1/Formule1Grille872.html
Donc : 1. Raikonen
2. Alonso
3.Heidfeld
Massa 10ème
sa promet pour dem1 la course allez alonsoooooooo
Non allez kimmmmmmmmmmmmiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii et Maaaaaaaaaaaasssssssssssssssassaaaaaaaaaaa
chacun c'est gout t'inquiète je te souhaite une bonne course mais bon allez alonsoooo
Il va faire mal cette saison raikonen.
Avec schumi, c'était les 2 meilleurs pilotes la saison dernière.
Raïkkonen, Alonso & Hamilton, 1er podium de la saison les gars.
hamilton quel surprise rolala je suis impréssioné très belle course de raikkonen et alonso sa promet pour la suite
Räikkönen vainqueur
Kimi Räikkönen a remporté le Grand Prix d'Australie ce dimanche à Melbourne.
La saison ne pouvait pas mieux commencer pour Kimi Räikkönen. Pour son premier grand prix chez Ferrari, le pilote finlandais a signé une superbe victoire ce dimanche à Melbourne, après avoir déjà signé la pole position et s'être offert le meilleur tour en course. Fernando Alonso et le jeune Lewis Hamilton, sur McLaren, terminent 2e et 3e.
Classement du Grand Prix :
1. Räikkönen (Fin/Ferrari)
2. Alonso (Esp/McLaren) Ã 7''2
3. Hamilton (Gbr/McLaren) Ã 18''5
4. Heidfeld (All/BMW) Ã 38''7
5. Fisichella (Ita/Renault) Ã 1'06''4
6. Massa (Bré/Ferrari) à 1'06''8
7. Rosberg (All/Williams) Ã 1 tour
8. R. Schumacher (All/Toyota) Ã 1 tour
vive Kiiiimmmmmmmmmmiiiiiiiii et belle remontée de Massssssssssaaaaaaaaaaaa aussi
Allez Alonzo et puis Hamilton et vive M-M.
Ca sera chaud cette saison mais je pense que Alonzo aura le titre car y'a plus de concurence hein Torres
http://imageshack.us
Le Finlandais Kimi Räikkönen (Ferrari) a réalisé le meilleur temps de la 2e des 3 journées d'essais à Sepang en Malaisie.
Kimi Räikkönen et sa Ferrari se sont montrés intouchables mercredi lors de la deuxième journée d'essais privés sur le circuit de Sepang où est programmé le 8 avril le Grand Prix de Malaisie, deuxième épreuve du Championnat du monde de Formule 1. Räikkönen, déjà facile vainqueur de l'épreuve d'ouverture le 18 mars en Australie, a bouclé 61 tours dont le plus rapide en 1'35.258, selon les données de la Scuderia. Le deuxième meilleur temps du jour est l'oeuvre d'Alexander Wurz au volant de sa Williams-Toyota qui a terminé le plus rapide de ses 115 tours en 1'35.702. "Je suis heureux de mes deux jours d'essais (...) Nous étions forts lors de la course précédente et nous nous battrons pour la victoire" en Malaisie, a commenté le Finlandais qui sera relayé jeudi pour la troisième et dernière journée par son coéquipier Felipe Massa.
Chaque écurie n'a en effet le droit d'utiliser qu'une seule voiture à la fois pour ces essais malaisiens. "Il n'y a aucun problème avec la voiture", a précisé Räikkönen. A Melbourne, il avait dû ralentir un peu son rythme en fin de course en raison d'une "petite fuite d'eau" qui faisait chauffer le moteur. Ferrari décidera avant les qualifications si le moteur de Räikkönen doit être changé. En vertu du règlement "un moteur pour deux GP", un changement de propulseur condamnerait d'entrée le Finlandais à un pénalité de dix positions sur la grille par rapport à sa performance en qualifications.
Lewis Hamilton (70 tours), qui découvrait le tracé de Sepang au volant de sa McLaren-Mercedes a signé le sixième temps du jour avec un tour en 1 min 36 sec 115/1000, selon son écurie. Le Britannique, auteur à Melbourne d'une troisième place pour son tout premier Grand Prix de F1, conclura jeudi les essais de son équipe. Son coéquipier Fernando Alonso n'aura pas participé à la séance. Pour Renault, Heikki Kovalainen qui découvrait le tracé à l'instar d'Hamilton, a signé en 81 tours le 9e temps en 1 min 36 sec 578/1000, selon l'écurie au Losange.
eurosport.fr
Pas de GP en 2008
Le GP de France 2008 ne devrait pas avoir lieu. C'est la décision que le comité directeur de la FFSA a adopté ce mercredi, estimant que les conditions de sécurité ne sont pas réunies pour poursuivre l'aventure sur le circuit de Magny Cours selon L'Equipe. L'édition 2007 est en revanche maintenue.
eurosport.fr
Kovalainen le plus rapide
Heikki Kovalainen s’est montré le plus rapide lors de la dernière journée d’essais sur le circuit de Sepang.
Après les conditions difficiles de la veille, les pilotes ont pu à nouveau rouler normalement ce vendredi à Sepang. Kovalainen s’est montré le plus rapide devant Massa et Davidson. Franck Montagny signe un bon 5e temps.
Classement :
1. Kovalainen (Renault) 1’35’’757
2. Massa (Ferrari) 1’35’’808
3. Davidson (Super Aguri) 1’36’’787
4. Rosberg (Williams) 1’37’’002
5. Montagny (Toyota) 1’37’’206
6. Heidfeld (BMW) 1’37’’318
7. Button (Honda) 1’37’’326
8. Hamilton (McLaren Mercedes) 1’37’’708
9. Webber (Red Bull Racing) 1’37’’778
10. Liuzzi (Toro Rosso) 1’38’’542
11. Klien (Honda) 1’39’’175
12. De la Rosa (McLaren Mercedes) 1’39’’303
Ferrari a peur pour le moteur de Raikkonen !
F1 Faut il le changer, et pénaliser le finlandais ?
Ferrari analyse attentivement le moteur de Kimi Raikkonen... Le finlandais, vainqueur en Australie, a baissé le pied en fin de course, la Scuderia ayant identifié un petit problème. Gilles Simon, responsable des moteurs chez Ferrari, a confié au site du magazine Autosport qu’une petite fuite d’eau inquiétait l’équipe, et que les températures ont grimpé sur la fin du Grand Prix.
Ferrari va donc analyser attentivement ce moteur, pour savoir s’il pourra à nouveau être dans sa F2007 en Malaisie. Si ce n’est pas le cas, Kimi Raikkonen sera pénalisé de dix places ! L’an dernier déjà , les moteurs de la Scuderia avaient souffert sur le circuit de Sepang...
Avec les très hautes températures attendues, faire courir Raikkonen avec le même moteur qu’en Australie sera peut-être risqué. La décision de changer ou non le moteur devrait être prise pendant le week-end du Grand Prix.": F1-action.net
Libres 1 : Massa devant
Felipe Massa (BRE/Ferrari) a réalisé le meilleur chrono des essais libres 1 du GP de Malaisie à Sepang.
Libres 2 : Massa reste en têteFelipe Massa (BRE/Ferrari) a réalisé le meilleur chrono des libres 2 du GP de Malaisie devant les Renault.
Räikkönen garde son V8
Kimi Räikkönen courra bien le GP de Malaisie avec le moteur qui avait subi une lègère fuite d'eau dans les derniers tours du GP d'Australie.
La grille de départ :
1. Massa
2. Alonso
3. Kimi
4. Hamilton
5. Heidfeld
http://www.lequipe.fr/Formule1/Formule1Grille873.html
Gros duel entre Mclaren et Ferrari dès le début, par contre Renault va mal.
Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après la séance de qualification du Grand Prix de Malaisie.
Felipe Massa (Ferrari, pole position) : "A Melbourne, je n'avais pas commencé là où j'étais supposé ; j'étais parti dernier. Ici, c'est différent ! Dans ma deuxième tentative, j'ai eu du trafic et j'ai tout essayé dans mon dernier tour chrono. J'ai eu un tour clair. La course va être rude. J'espère pouvoir me battre pour garder ma position jusqu'à la fin. Ce serait un rêve."
Kimi Räikkönen (Ferrari, 3e) : "Contrairement à certaines suppositions, nous n'avons rencontré aucun problème sur mon moteur. Cela a été un peu difficile de régler la voiture sur un tour mais c'est pas si mal que çà et nous souffrirons de toute façon moins sur la distance d'une course. Les conditions sont très différentes des tests effectués ici. La voiture était bien mais là , il faut lui apporter quelques petits changements."
Fernando Alonso (McLaren, 2e) : "Etre en 1ère ligne pour la deuxième fois consécutive est une bonne nouvelle pour nous. Nous avons démarré de zéro et nous grandissons ensemble avec Bridgetsone ; nous en apprenons plus au fur et à mesure sur la voiture. Nous devons être réalistes : notre vitesse sur les longs runs n'est pas aussi bonne que celle des Ferrari. Ils sont très constants. Mais nous avons amélioré la voiture dans plein de domaines en tests, ici, la semaine dernière. Notre package est plus compétitif ce week-end qu'à Melbourne. J'espère qu'il en sera de même en course et que je pourrai livrer une bonne bagarre aux Ferrari."
Lewis Hamilton (McLaren, 4e) : "Lorsque je suis arrivé dans le virage 7, il a commencé à un avoir du crachin. J'ai expérimenté çà en tests la semaine dernière et je savais que ça pouvais être glissant. J'ai donc soulagé un peu l'accélérateur. A part ça, tout s'est bien passé. Dimanche, je serai sur la partie propre de la piste."
Nick Heidfeld (BMW, 5e) : "Je suis content de partir 5e, c'était le mieux que nous pouvions faire. L'équilibre de ma voiture était meilleur, mais toujours pas idéal. Le timing est devenu difficile car le ciel s'est de plus en plus obscurci. Lors de ma dernière sortie, la piste était légèrement mouillée dans deux virages."
Robert Kubica (BMW, 7e) : "La voiture est aussi compétitive qu'à Melbourne et j'aurais pu être dans le top 5 sans une erreur de notre part."
Mario Theissen (BMW Motorsport, directeur) : "Par manque de temps, Robert n'a pu faire un tour supplémentaire. Autrement, il aurait eu une meilleure position."
Nico Rosberg (Williams, 6e) : "Je ne pense pas que nous pouvions espérer mieux que 6e. Je suis plutôt content car hier nous semblions incapables de retrouver la forme affichée en tests ici. Depuis ce matin, ma voiture était mieux et tout s'est mis à mieux aller. En même temps que le grip a augmenté, la voiture a été mieux, comme à Melbourne."
Alex Wurz (Williams, 20e) : "La voiture a eu un problème avant mon run final. Je ne pouvais passer les vitesses."
Mark Webber (Red Bull, 10e) : "C'est probablement conforme à notre niveau. C'était serré en Q2. En Q3, nous avons observé un pit précoce car nous pensions qu'il allait pleuvoir. A dix minutes près, çà aurait pu s'avérer une bonne décision."
David Coulthard (Red Bull, 13e) : "Je ne suis pas allé assez vite dans mon tour final et j'ai perdu l'arrière dans le virage 4. Je pense que nous avons eu quelques ennuis de plus qu'en Australie et que des teams ont un peu modifié l'ordre établi. Renault semble avoir baissé un peu de niveau et Toyota se met en évidence."
Fabrice Lom (Renault, ingénieur en chef) : "La voiture est compétitive grâce à des évolutions aérodynamique en particulier. Notre moteur a tourné sans problème."
Heikki Kovalainen (Renault, 11e) : "Notre niveau de grip allait en s'améliorant sur chaque run et je crois que nous avions ce qu'il fallait pour passer en Q3 cet après-midi. Je n'ai pas réussi à enchaîner mes trois meilleurs partiels sur un tour ce qui me classe 11e et je dois dire que c' est un peu frustrant. D'un point de vue personnel, cette séance de qualifications s'est mieux déroulée que celle de Melbourne. Je crois que nous devrons nous battre demain contre les Williams, Toyota et Red Bull. Je suis optimiste quant à ma capacité à faire du bon travail demain pour ce Grand Prix."
Giancarlo Fisichella (Renault, 12e) : "La voiture a été difficile à piloter tout le week-end : l'équilibre est correcte mais nous manquons de grip ce qui rend les choses difficiles à anticiper et il est par conséquent plus difficile de faire un tour clair. Comme à Melbourne, nous sommes loin des équipes de tête et nous sommes conscients que nous devons améliorer la situation."
Pat Symonds (Renault, directeur exécutif de l'Ingénierie) : "Nous pensions que nous avions progressé avant cette course mais la notion de compétitivité est relative bien entendu et il est désormais clair que nos concurrents ont eux aussi fait des progrès sur ce tracé. Cela étant dit, il est aussi vrai que nous n'avons pas maximisé nos chances. Notre niveau de performance général est décevant mais nous devons maintenant rebondir."
Denis Chevrier (Renault, responsable des équipes motoristes en piste) : "Nous étions déçus de souffrir d'un problème récurrent de pompe à essence ce matin sur le châssis de Heikki mais la qualification s'est déroulée sans difficulté."
Takuma Sato (Super Aguri, 14e) : "Une pénible qualification. Nous avons fait une erreur de choix de pneus en Q1, ce qui a plombé ma confiance, mon rythme et mon chrono. Cela a été dur d'aller en Q2, qui a dans l'ensemble été éprouvante. Nous devons être contents du résultat, même s'il aurait pu être meilleur."
Anthony Davidson (Super Aguri, 18e) : "J'ai eu du trafic dans mon tour en pneus les plus tandres. Une Toro Rosso m'a bloqué."
Jenson Button (Honda, 15e) : "Tous mes tours en pneus les plus tendres ont été les mêmes, à 0.2 sec près. J'ai attaqué comme il fallait lors de mon premier runs. Mais dès qu'on attaque, on fait surchauffer les gommes. Je pense que nous avons tiré le meilleur parti de la voiture en qualification. Çà va être un peu mieux en course, mais pas tant que ça." - ITV
Tonio Liuzzi (Toro Rosso, 16e) : "C'est assez d'être en Q2 mais nous n'avons pas la vitesse pour aller en Q3. Nous continuons d'apprendre et à nous améliorer à chaque fois que nous prenons la piste."
Scott Speed (Toro Rosso, 17e) : "Nous avons fait un pas en avant décisif avec la voiture ce week-end. Mais je ne suis pas parvenu à concrétiser dans mon tour rapide. J'ai commis une erreur dans le dernier virage."
Alonzo Gagne, Le prodige Lewis est deuxieme et Kimi complete le podiaume
-Eh oui torres, comme d'habitude, Fernando Alonzo a gagné la course. Mais a explique qu'au debut c'etait difficil, puis, grace a Lewis Hamilton c'etait plus facil "Notre meilleure chance de gagner était de sortir en tête du premier virage. Grâce à un bon départ de la voiture, je me suis retrouvé à la hauteur de Felipe et je l'ai passé à l'intérieur. Puis, avoir mon équipier en second position m'a permis de creuser l'écart".
- Lewis Hamilton a fini deuxieme et a complimenté les Ferraris et surtout la difficulte de trouver Raikonnen derriere lui "Puis, j'ai eu Kimi derrière moi. Je ne peux expliquer à quel point c'était dur dans le cockpit. Je transpirais énormément. Il faisait très chaud, c'était compliqué. Je suis ravi d'être resté devant lui. J'étais obligé d'attaquer dans les derniers tours, ce que j'ai fait sans commettre d'erreurs. Un moment, il était à 6 secondes et l'équipe m'a dit qu'il regagnait une demi-seconde par tour. J'ai puisé au fond de moi autant que possible tout en gardant de l'énergie pour ramener la voiture en étant le plus régulier possible" et a qualifie la course de la plus difficil "La course la plus difficile que j'ai jamais disputée" a t-il dit.
-Kimi Raikkonen s'est dit heureu de gagner des points important mais decu en meme temps "Je marque des points mais je suis déçu de l'issue. Cependant, ces points seront sans aucun doute importants pour le championnat."
Voici le classement :
1 F. Alonso
2 L. Hamilton
3 K. Räikkönen
4 N. Heidfeld
5 F. Massa
6 G. Fisichella
7 J. Trulli
8 H. Kovalainen
9 A. Wurz Williams
10 M. Webber
11 R. Barrichello
12 J. Button
13 T. Sato Super
14 S. Speed
15 R. Schumacher
16 A. Davidson
17 V. Liuzzi
18 R. Kubica
19 N. Rosberg
20 D. Coulthard
21 C. Albers
22 A. Sutil
Classement general:
1-Alonzo : 18 Pts
2-Raikkonen : 16 Pts
3-Hamilton : 14 Pts
4-Heidfeld : 10 Pts
5-Fisichella: 7 Pts
-Massa : 7 Pts
Classement Ecuries:
1-McLaren : 32Pts
2-Ferrari : 23 Pts
3-BMW: 10 Pts
4-Renauts : 8 Pts
5-Toyota : 3 Pts
6-Williams : 2 Pts
Dommage que c'est les Mclaren qui gagnent .Mai bon on se rattrappera au prochain grand prix
PRESENTATION:
http://imageshack.us
Nombre de tours: 57
Longueur du circuit: 5.42 km
Distance de course: 308.94 km
Vainqueur 2006: Fernando Alonso
Pole position 2006: Michael Schumacher (Ferrari) en 1'31"431
Record du tour 2006: Nico Rosberg (Williams) en 1'32"408
Podium 2006: Alonso (Renault), Schumacher (Ferrari), Raikkonen (McLaren)
Essais libres 1: 13/04/2007 Ã 08:00
Essais libres 2: 13/04/2007 Ã 12:00
Essais libres 3: 14/04/2007 Ã 09:00
Qualification: 14/04/2007 Ã 12:00
Course: 15/04/2007 Ã 12:30
Tu n'as même pas mis de quel circuit il s'agissait
Oups je l'ai oublié il s'agit du Grand pric du Bahrein et esperons que Ferarri gagne
Tu es pour qui toi ??? Moi j'ai toujours été pour Schumacher et là depuis qu'il a arrêté je suis plus trop la Formule 1, sinon c'est vrai que je suis pour Ferrari
Je suis pour Ferarri bien sur
Raikkonen devant Hamilton
Ferrari a remporté la première manche, vendredi, en dominant la journée d'essais privés. Kimi Raikkonen a été le plus rapide dans les deux séances.
Dans la deuxième séance, Kimi Raikkonen a fait le meilleur temps au terme de ses 33 tours de piste. Son chrono: 1 min 33 s 527/1000.
Sur une piste chauffée à 45 degrés, il a devancé de justesse Lewis Hamilton (McLaren) de 13 millièmes de seconde. Autant dire qu'ils sont dans un mouchoir de poche. Les deux ont réussi leurs temps en pneus tendres.
Le pilote finlandais a été le plus rapide en vitesse de pointe: 312 kmh.
Le pilote BMW Sauber Robert Kubica a fait le troisième temps, à 21 centièmes du temps de référence. Encore une fois, le manufacturier allemand s'immisce dans la bataille de tête.
Fernando Alonso (McLaren) a terminé au cinquième rang, mais lui est resté en pneus durs, alors que Felipe Massa (Ferrari) s'est contenté de la sixième place à la suite d'une erreur dans son dernier tour rapide.
Williams fait bonne figure en ce vendredi: Alexander Wurz fait le 6e chrono dans la FW29 à moteur Toyota, à 4 dixièmes de seconde du meneur.
Les 11 premiers pilotes au classement, de Raikkonen à Rubens Barrichello (Honda), ont tourné dans la même seconde.
Au delà de la seconde, les deux pilotes Renault: Heikki Kovalainen a fait le 12e temps, Giancarlo Fisichella le 15e.
La Honda de Jenson Button a souffert, victime d'une casse moteur spectaculaire dans la deuxième séance, qui a limité le Britannique à 19 tours, et l'a condamné au dernier rang.
Alors, la grille de départ :
1. Massa
2. Hamilton
3. Kimi
4. Alonso
Forza Ferrari !
http://imageshack.us
Victoire de Massa (BRE/Ferrari) à Bahreïn, 3e GP de la saison. Il devance Hamilton (ANG/McLaren) et Raïkkönen (FIN/Ferrari). Trois pilotes sont désormais en tête du championnat, avec 22 pts. Raïkkönen, Hamilton et Alonso.
Troisième vainqueur différent en trois courses; Après Raïkkonen (Ferrari) à Melbourne, Alonso (Mclaren), c'est le brésilien Felipe Massa (Ferrari) qui a remporté le Grand Prix de Bahreïn, troisième des 17 épreuves du Championnat du monde dimanche sur le circuit de Sakhir près de Manama. Massa a devancé le Britannique Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) et Kimi Räikkönen sur la seconde Ferrari.
Auteur du meilleur tour en course, le brésilien s'impose pour la 3e fois de sa carrière. Au championnat du monde trois pilotes, Alonso, Raïkkonen et Hamilton, éblouissant une nouvelle fois comptent tous trois 22 points au classement. Leader du Championnat du monde en arrivant à Bahreïn, Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) a fini 5e, ayant perdu une place aux dépens de Nick Heidfeld par rapport à leurs positions respectives sur la grille de départ. Du coup, trois pilotes se retrouvent en tête du Championnat à égalité de points (22 pts) après trois courses: Alonso, Hamilton et Räikkönen.
Le départ a été difficile pour Räikkönen, 3e sur la grille, qui, hors trajectoire, est parvenu un temps à contenir Alonso dans les premiers enchaînements de virages et a semblé même parvenir à passer Hamilton, mais qui, après quelques hectomètres, s'est fait passer par le double champion du monde et a conservé de justesse la 4e place devant Nick Heidfeld (BMW Sauber).
Ravitaillements
Derrière, ces premiers virages ont été fatals à Jenson Button (Honda) et Scott Speed (Toro Rosso-Ferrari) qui se sont accrochés. Adrian Sutil (Spyker-Ferrari) a aussi été pris dans l'accrochage et il a d rentrer au stand, dont il est ressorti dernier avec deux tours de retard. Suite à cet accrochage, la voiture de sécurité a neutralisé la course et a libéré de nouveau la meute au début du quatrième tour avec Massa devant Hamilton, Alonso et Räikkönen. La course a été très animée en milieu de peloton avec notamment la remontée fantastique de David Coulthard (Red Bull-Renault), parti de la dernière ligne et obligé d'abandonner sur casse mécanique. Lors de son second ravitaillement il pointait en 7e position, mais deux tours plus tard des flammes lui mangeaient irrémédiablement la voiture.
Räikkönen a réussi à passer Alonso à la faveur des premiers ravitaillements, récupérant sa troisième place. Le Finlandais s'est détaché petit à petit de l'Espagnol, qui s'est retrouvé sous la menace de Heidfeld. La BMW Sauber a pris finalement le dessus sur la McLaren-Mercedes au 32e tour. Les positions se sont alors figées jusqu'au drapeau à damier.
Forza Ferarri
Massa s'impose facilement
Felipe Massa a remporté le Grand Prix d’Espagne devant Lewis Hamilton et Fernando Alonso.
Déjà vainqueur du Grand Prix du Bahreïn, Felipe Massa s’est adjugé la manche espagnole en dominant nettement l’épreuve. En tête de bout en bout et profitant de l’abandon de Kimi Räikkönen sur panne dès le 9e tour, le Brésilien n’a jamais été inquiété par les Flèches d’Argent. Les Renault ont limité la casse avec la septième place de Heikki Kovalainen et la neuvième de Giancarlo Fisichella devancé par Takuma Sato qui inscrit les premiers points de Super Aguri en F1.
Le classement du Grand Prix d’Espagne :
1. Massa (Bré, Ferrari)
2. Hamilton (BG, McLaren-Mercedes) Ã 6''7
3. Alonso (Esp, McLaren-Mercedes) Ã 17''4
4. Kubica (Pol, BMW) Ã 31''6
5. Coulthard (Eco, Red Bull-Renault) Ã 58''3
6. Rosberg (All, Williams-Toyota) Ã 59''5
7. Kovalainen (Fin, Renault) Ã 1'02''1
8. Sato (Jap, Super Aguri-Honda) Ã 1 tour
9. Fisichella (Ita, Renault) Ã 1 tour
10. Barrichello (Bré, Honda) à 1 tour
11. Davidson (GB, Super Aguri-Honda) Ã 1 tour
12. Button (GB, Honda) Ã 1 tour
13. Sutil (All, Spyker-Ferrari) Ã 2 tours
14. Albers (PB, Spyker-Ferrari) Ã 2 tous
Heidfeld (All, BMW) ab
Schumacher (All, Toyota) ab
Liuzzi (Ita, STR-Ferrari) ab
Speed (EU, STR-Ferrari) ab
Räikkönen (Fin, Ferrari) ab
Trulli (Ita, Toyota) ab
Webber (Aus, Red Bull-Renault) ab
Wurz (Aut, Williams-Toyota) ab
1 Hamilton
2 alonso
3 massa
4 raikkonen
oui le frère de schumacher est a toyota
Ce Hamilton est vraiment dangereux il se retrouve 1er mais Forzza Ferarri
Jordan : «Hamilton ne sera pas champion»
Même s’il admire le talent de Lewis Hamilton, Eddie Jordan pense que le Britannique ne sera pas champion du monde cette saison. Se confiant à la BBC, Eddie Jordan, l’ancien propriétaire de l’écurie du même nom, affirme que Lewis Hamilton ne décrochera pas la couronne mondiale cette année : «Tout nous montre que c’est un pilote sensationnel mais ses chances de remporter le titres sont très minces. Nous verrons comment il gèrera les moments difficiles.»
Alonso en pole devant Hamilton
Fernando Alonso partira en pole position du Grand Prix de Monaco devant son coéquipier Lewis Hamilton et Felipe Massa.
Auteur d’un mano à mano de toute beauté en qualifications, Fernando Alonso et Lewis Hamilton ont largement dominé les qualifications du Grand Prix de Monaco. Sur le fil, l’Espagnol a finalement soufflé le meilleur temps au prodige britannique pour 0’’179. Kimi Raikkonen, victime d’un ennui mécanique durant la deuxième phase, ne partira qu’en 15e position alors que Felipe Massa s’élancera lui de la 3e place. Bonne performance de Giancarlo Fisichella, auteur du 4e temps, la meilleure place d'une Renault depuis le début de saison.
Grille de départ du Grand Prix de Monaco :
1. Alonso (Esp, McLaren-Mercedes) en 1’15’’726
2. Hamilton (BG, McLaren-Mercedes) en 1’15’’905
3. Massa (Bré, Ferrari) en 1’15’’976
4. Fisichella (Ita, Renault) en 1’16’’285
5. Rosberg (All, Williams-Toyota) en 1’16’’439
6. Webber (Aus, Red Bull-Renault) en 1’16’’784
7. Heidfeld (All, BMW) en 1’16’’832
8. Kubica (Pol, BMW) en 1’16’’955
9. Barrichello (Bré, Honda) en 1’17’’498
10. Button (GB, Honda) en 1’17’’939
11. Wurz (Aut, Williams-Toyota)
12. Liuzzi (Ita, STR-Ferrari)
13. Trulli (Ita, Toyota)
14. Kovalainen (Fin, Renault)
15. Räikkönen (Fin, Ferrari)
16. Coulthard (Eco, Red Bull-Renault)
17. Davidson (GB, Super Aguri-Honda)
18. Speed (EU, STR-Ferrari)
19. Sutil (All, Spyker-Ferrari)
20. Schumacher (All, Toyota)
21. Sato (Jap, Super Aguri-Honda)
22. Albers (PB, Spyker-Ferrari)
GP de Monaco: McLaren rafle la mise
Fernando Alonso a remporté dimanche le Grand Prix de Monaco sur McLaren devant son coéquipier Lewis Hamilton, rejoignant ainsi ce dernier en tête du Championnat du monde. Troisième ce week-end, le pilote Ferrari Felipe Massa complète le podium de ce classement général. Son homologue Kimi Räikkönen, parti du 16e rang, offre quant à lui le point de la huitième place à la Scuderia.
Encore les Mclarren on se ratrapera au grand prix prochain
Alonzo n'a laisse aucune chance a ses poursuivant terminant a 1 tour du 4e et presque 1 tour de Massa !! Viva Alonzo y McLaren
La FIA enquête sur McLaren
Auteur du doublé au Grand Prix de Monaco, l’écurie McLaren pourrait avoir violé le code sportif international.
La Fédération internationale de sport automobile a annoncé lundi qu’elle ouvrait une enquête suite à la victoire de McLaren à Monaco. Dimanche, Fernando Alonso a remporté le Grand Prix devant son coéquipier Lewis Hamilton. Or, des consignes de course auraient pu être données pendant le déroulement de l’épreuve. C’est du moins ce que sous-entend la FIA qui parle de violation du code sportif international.
Ils ont triché ils ont triché ils ont triché ils ont triché
http://www.eurosport.fr/formule1/gp-de-mon...to1197632.shtml
Finalement Mclarren n'aura rien
Un Grand Prix à Valence dès 2008
C'est officiel. Valence, qui accueille actuellement la 32e Coupe de l'America, sera au calendrier de la Formule 1 dès l'année prochaine. Bernie Ecclestone a confirmé l'information ce vendredi. Barcelone étant assuré d'accueillir une course jusqu'en 2016, le Grand Prix disputé dans les rues valenciannes aura pour dénomination: Grand Prix d'Europe.
On peut dire que Valence vie dans ses grand moments.... Voila un nouveau challenge pour l'ecurie Mc Laren et son fidel concurrent Ferrari...
Fisichella : «Confirmer notre retour en forme»
Sur le site officiel de Renault F1 Team, Giancarlo Fisichella se montre plutôt confiant concernant le prochain Grand Prix du Canada.
«Les dernières courses et les essais que nous avons menés m’ont permis de gagner en confiance et je pense être à l’aise dès le début du week-end. Bien entendu, c’est un circuit urbain et il sera particulièrement glissant vendredi notamment mais au fur et à mesure que le tracé se chargera en gomme, le niveau d’adhérence général s’améliorera (…) Je crois que nous pouvons nous montrer optimistes. Les choses se sont récemment améliorées pour nous, l’équilibre de la voiture est meilleur, le niveau de grip général aussi. Les usines tournent à plein régime, tous les membres de l’équipe se donnent à fond depuis maintenant plusieurs semaines et ils font un travail remarquable. Cela va finir par payer et j’ai confiance, à Montréal encore, nous confirmerons notre retour en forme».
Hamilton : «Alonso n'est pas favorisé»
Lewis Hamilon ne croit pas à un favoritisme dont profiterait Fernando Alonso au sein de l’écurie McLaren.
Quelques jours après l’affaire sans suite du Grand Prix de Monaco, Lewis Hamilton a déclaré être persuadé qu’il n’y avait aucun favoritisme au sein de l’équipe McLaren : «Le team ma donné exactement la même voiture que celle de Fernando (ndlr : à Monaco). J’ai un groupe de garçons qui travaille sur la voiture et qui est aussi compétent, si ce n’est plus, que celui de Fernando Alonso. Je crois énormément en eux et tous les gars ici veulent gagner», a expliqué le Britannique en conférence de presse au Canada.
Hamilton a retenu la leçon
Lewis Hamilton tournera sept fois sa langue dans sa bouche avant de commenter la stratégie de son équipe désormais.
«J’ai le numéro 2 sur ma voiture, je suis le pilote numéro 2, c’est une donnée avec laquelle je dois vivre», avait déclaré Lewis Hamilton après le Grand Prix de Monaco remporté par son coéquipier Fernando Alonso. Des paroles que le Britannique regrette d’autant plus que la FIA avait enquêté sur la stratégie de McLaren, soupçonnée d’avoir donné des consignes de course à ses pilotes avant d’être finalement blanchie. «Je ferai attention à ce que je dirai la prochaine fois. J’ai simplement dit ce que je ressentais. Je suis humain», a expliqué le jeune Britannique en marge du Grand Prix du Canada.
lol je suis d'accord pour dire que Hamilton doit plus réfléchir avant de parler sur Alonso
Mais ce coéquipiers s'appelle Lewis Hamilton un jeune pilote qui pour moi est tout simplement incroyable !
Pour l'instant Hamilton n'a aucun complexe à faire face à alonso. Il lui est largement supérieur.
Et puis même en étant champion la saison dernière, alonso n'a pas dominé les débats.
Coulthard prolonge jusqu'en 2008
David Coulthard a prolongé d'un an son contrat avec Red-Bull, apprend-on vendredi sur le site officiel de l'écurie. Actuellement treizième au classement des pilotes avec quatres points, l'Ecossais s'engage jusqu'en 2008 avec l'équipe autrichienne. Agé de 36 ans, Coulthard est arrivé chez Red Bull en 2005.
Raïkkonen le plus vite
Kimi Raïkkonen s'est montré le plus prompt vendredi, lors de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne. En signant un chrono de 1'20"639, il a devancé son coéquipier chez Ferrari Felipe Massa et Ralf Scumacher (Toyota), surprenant troisième devant Lewis Hamilton.
nouvelles prestation de Hamilton , devant sons public en Anglettere il réalise le meilleur temps des qualification devant Raïkkonen, Alonso et Massa
1er:Räikkönen est en plaine forme , en 2 semaines il réalise 2 victoire! la France puis l'Anglettere en suite l'Allemagne? partit 2eme sur la grille, il gagnera une place grace au arret au stand ... aquand sa prochaine victoire?
2eme:Alonso est de retour devant son équipier , en effet il a déclaré que il ne s'occupe plus de son équipier mais selement de lui. partit en 3eme sur la grille. il va profiter de son titre de double champion du monde et du numero1 sur sa voiture pour revenir sur son équipier.
3eme:Hamilton est battu par 2 pilotes ce qui n'est pas arriver depuis tres longtemps! partit 1er sur la grille il gardera l'avantage jusqu'au arret au stand la il réaliseras une erreur au stand , ce qui lui coute sa 1ere place au profit de la 3eme.
4eme:Kubica le grand retour! apres son terrible accident au Canada le voila en forme! partit 5eme sur la grille, il réalisera la course parfaite et gardera sa 4eme place sans trop de difficulter
5eme:Massa
6eme:Heidfeld
7eme:Kovalainen
8eme:Fisichella
9eme:Barrichello
10eme:Button
11eme:Coulthard
12eme:Rosberg
13eme:Wurz
14eme:Sato
15eme:Albers
16eme:Liuzzi Scuderia OUT
17eme:Trulli OUT
18eme:Davidson OUT
19eme:Speed OUT
20eme:Schumacher OUT
21eme:Sutil OUT
22eme:Webber OUT
Alonso veut battre Hamilton
L’Espagnol Fernando Alonso a avoué au quotidien As qu’il voulait battre son coéquipier Lewis Hamilton.
Fernando Alonso n’apprécie guère d’être devancé par son coéquipier Lewis Hamilton au classement des pilotes. Dans les colonnes du quotidien espagnol As, le champion du monde a envoyé quelques piques au Britannique : «Tôt ou tard, l'écart va se rétrécir. Depuis la course de Montréal, j'ai été bien plus rapide que lui. À Indianapolis, je n'ai pas pu le dépasser. À Magny-Cours, j'ai eu un problème de boîte de vitesses. À Silverstone, sans aucun pépin, j'ai fini 30 secondes devant lui. En Allemagne et en Hongrie, l'objectif, c'est de finir devant Hamilton et de réduire l'écart. Mais je ne veux pas oublier Ferrari. Sans cet incident au départ, Felipe (Massa) aurait lui aussi terminé la course devant Lewis.»
Alonso en pole
Fernando Alonso (ESP/McLaren) partira de la pole position du GP de Hongrie devant son équipier, Lewis Hamilton (GBR).
EUROSPORT
GP de Hongrie: Alonso perd cinq places sur la grille !
Manoeuvre intentionnelle ou simple incompréhension avec ses ingénieurs ? La FIA a tranché. Tard dans la soirée de samedi, les commissaires sportifs ont estimé que Fernando Alonso était resté anormalement longtemps dans son stand dans le but de gêner son coéquipier, Lewis Hamilton. L'Espagnol est donc rétrogradé de cinq places sur la grille de départ. McLaren est également sanctionnée, l'écurie anglo-allemande ne pourra marquer aucun point ce week-end au classement constructeurs. Celle-ci a fait appel de cette décision.
Mais quel enc** déjà que je ne l'aime pas et en plus c'est un sale tricheur!!!! j'espère que Hamilton va gagner le championnat du monde comme ça il va lui dégonfler sa GROSSE TETE!!!!!!
PS: Hamilton a gagné la course devant Raikonnen et Heidfeld!!!!
Hamilton: "Alonso ne me parle plus"
Ambiance chez McLaren. Selon Lewis Hamilton, son coéquipier Fernando Alonso ne lui parle plus. "Il ne m'a pas parlé depuis hier (samedi), alors je ne sais pas s'il a un problème", a déclaré le jeune prodige britannique à propos du double champion du monde espagnol. Un froid que Ron Dennis ne nie pas: "Je pense que les deux pilotes portent leur part de responsabilité dans cette situation", résume le patron de l'écurie anglaise.
Tu m'étonnes il a la rage de voir un petit jeune lui voler la vedette!!!! Dommage pour Massa qui n'a pas pu prendre de points
Lors des essais de samedi Ron Dennis a demander plusieurs fois a Hamilton de laisser passer Alonso,Il a tout simplement refusé.
Ils sont sont insulter (Hamilton et Ron) et cela a pourris l'ambiance dans le team,et je croit que c'est pour longtemp..
Hamilton devrais savoir qu'un team est une équipe et qu'Il doit faire ce qu'ont lui dit.
Alonso a un double titre de champion du monde,le premier pilote c'est LUI.
Hamilton devrais le comprendre et l'accepter,Il as de la chance qu'Il est dans une ecurie anglaise,sinon Il serais déja dehors
Butt01:C'est la premiere fois que l' ont a un pilote champion du monde,et par 2 fois d'ailleur.
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Espionnage - L'audience d'appel en septembre
Saisie par Max Mosley, la Cour d'appel de la Fédération internationale automobile se réunira le 13 septembre à Paris. Le président de la FIA n'a pas apprécié en effet que le Conseil mondial exonère McLaren-Mercede de toute sanction dans l'affaire d'espionnage, alors qu'il était «convaincu» que l'écurie germano-britannique avait eu à sa disposition des «informations confidentielles concernant Ferrari et a donc enfreint l'article 151c du Code sportif international.» L'équipe de Ron Dennis risque l'exclusion pure et simple du Championnat.
lequipe
Toro Rosso: Bourdais pilote officiel en 2008 !
Il y aura bien un pilote français en Formule 1 la saison prochaine. L'écurie Toro Rosso a confirmé vendredi que Sébastien Bourdais serait l'un de ses pilotes titulaires en 2008. "Je tiens à remercier tout le monde chez Red Bull de la confiance qu'il m'accorde et de me donner l'occasion que j'attendais depuis si longtemps de participer au championnat du monde de F1, a fait savoir l'actuel leader du ChampCar dans un communiqué. Merci également à l'écurie Newman/Haas/Lanigan de me laisser poursuivre mon rêve et de m'avoir permis d'effectuer plusieurs séances d'essais pour Toro Rosso cette année."
Renault - 2008 dans la tête
Renault prépare de plus en plus intensivement 2008. Après avoir abandonné tout espoir d'accrocher un troisième titre constructeur d'affilée, l'écurie française se consacre désormais en grande partie à la saison prochaine. «Nous avons toujours dit que nos problèmes cette année ne devaient pas compromettre le programme pour l'an prochain, et c'est toujours le cas, explique Bob Bell, le directeur technique du team Renault. Nous allons faire quelques ajustements mineurs pour le Grand Prix de Turquie (dimanche), mais, à l'usine, le moment est venu de concentrer les énergies sur 2008».
Renault n'a toujours pas figuré sur le podium cette saison, et n'a plus que pour objectif la lutte pour la troisième place avec BMW Sauber. Une situation qui explique en partie celle des coureurs de l'écurie: ni Giancarlo Fisichella, ni Heikki Kovalainen, n'ont pour l'instant été confirmés pour la saison prochaine.
lequipe
McLaren - Hamilton et Alonso font la paix
Alors qu'ils ne s'étaient plus adressé la parole depuis le Grand-Prix de Hongrie disputé le 5 août dernier, les deux pilotes McLaren-Mercedes Lewis Hamilton et Fernando Alonso se sont rencontré ce jeudi à l'initiative de leur écurie. Ron Dennis en tête, le firme anglaise a souhaité réunir les deux hommes pour clarifier la situation et surtout pour apaiser les esprits.
Pour rappel, Fernando Alonso avait été accusé d'avoir volontairement ralenti son coéquipier dans les stands lors de la séance d'essais qualificatifs du samedi. Le double champion du monde espagnol avait ensuite été déclassé sur la grille de départ tandis que le jeune anglais, leader du classement général, en avait profité pour remporter la course.
lequipe
GP de Turquie - Hamilton prend position
Lewis Hamilton a signé le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres sur le circuit d'Istanbul. Le leader du championnat du monde, grâce à un tour en 1'28"469, a devancé la Ferrari de Kimi Räikkönen et les deux Toyota de Ralf Schumacher et Jarno Trulli. Felipe Massa a pris la cinquième place, juste devant Fernando Alonso. La séance a été neutralisée pendant de longues minutes à cause d'un débris de plaque d'évacuation des eaux qui traînait en bordure de piste. Il a fallu près d'une demi-heure aux organisateurs du Grand Prix pour remettre en place cette grille.
lequipe
Toyota - R.Schumacher doit être patient
Le pilote de Toyota Ralf Schumacher va devoir patienter pour en savoir plus sur son avenir. Le patron de l'écurie japonaise John Howett a annoncé samedi que l'équipe du pilote allemand se penchait actuellement sur le marché des pilotes mais que rien n'était encore fait : «Ralf figure sur la liste des pilotes qui nous intéressent: il fait en ce moment du bon boulot, comme l'ont montré ses résultats lors des deux-trois dernières courses».
L'écurie nippone serait intéressé par la venue du pilote Williams Nico Rosberg, fils de l'ancien champion du monde finlandais Keke Rosberg. «Nous ne sommes pas encore prêts à prendre notre décision. Nous attendons encore» a ajouté le patron de Toyota Sport.
N'ayant jamais décroché une victoire en F1 sous les couleurs de Toyota, et auteur d'une saison en demi-teinte, l'avenir du cadet Schumacher paraît plus que jamais en pointillés.
lequipe
McLaren - Projet Prodrive en cours
L'écurie McLaren a confirmé que le projet Prodrive, nom de l'écurie qui doit devenir la douzième équipe de F1 la saison prochaine, était en cours d'évolution, mais qu'il y avait encore beaucoup de travail.
«Le projet Prodrive avance tranquillement», se contentait d'expliquer le patron de McLaren Ron Dennis. «Toute déclaration doit maintenant venir de l'organisation-même mais nous travaillons dans le sens d'un dénouement positif».
Prodrive, dirigé par l'ancien patron de Benetton et BAR David Richards, compte tirer profit des nouvelles règles les autorisant à concourrir avec une voiture produite par un autre constructeur.
lequipe
GP de Turquie - Massa conserve son bien
Le Brésilien Felipe Massa a remporté le Grand Prix de Turquie pour la deuxième fois consécutive ce dimanche. Le pilote Ferrari devance son coéquipier Kimi Räikkönen et le double champion du monde en titre Fernando Alonso sur McLaren Mercedes.
L'Espagnol profite de la malchance de son coéquipier anglais Lewis Hamilton, victime d'une crevaison et qui termine finalement cinquième, pour revenir à cinq petits points du leader au classement pilote.
lequipe
Renault - Briatore fan d'Alonso
Alors qu'il entretient des relations pour le moins tumultueuses au sein de l'écurie McLaren, Fernando Alonso peut trouver un peu de réconfort dans les déclarations de son ancien patron Flavio Briatore, qui ne tarit pas d'éloges à son sujet.
Dans un entretien accordé au quotidien sportif espagnol Marca, le boss de l'écurie Renault, qui a conduit Alonso à deux titres de champion du monde, ne serait pas contre l'idée d'une nouvelle collaboration avec l'Espagnol, mais sait que pour l'instant ce n'est pas d'actualité : «Si j'aimerais? Bien sûr que j'aimerais retrouver Fernando Alonso. Je ne pourrais jamais renier le fait que j'adore Fernando, mais il a un contrat avec quelqu'un...».
Malgré tout, la tension quasi-constante qui règne dans l'écurie britannique, que ce soit entre le pilote ibérique et son coéquipier Lewis Hamilton ou avec l'équipe technique, pourrait pousser vers la sortie le double champion du monde, qui a besoin, selon Briatore, d'un environnement stable pour réussir : «Je n'aime pas voir qu'il n'est pas content parce que dans ce type de travail la tranquillité et la sérénité sont importantes. Et en ce moment Fernando n'est pas serein. Je crois que du point de vue sportif il ne donne pas le maximum».
Il faudra attendre le dénouement de cette saison pour le moins incertaine pour en savoir plus sur l'avenir d'Alonso, qui pourra donc compter sur au moins une offre de contrat.
lequipe
Je pense que toute la tension au sein de McLaren est à cause de Alonso. Il était à Renault le seul chouchou gaté, et il s'attendait qu'il se retrouve à McLaren avec un débutant qui ne fera jamais le poids, mais c'était tout à fait le contraire, un débutant qui est peut être plus doué que lui, et ça qui l'a frustré. C'est anti-sportif de sa part, si t'es le meilleur, prouve le encore une fois, c'est ça le sport. Moi j'admire bien les deux pilotes de Ferrari. Deux grands pilotes, il y a surement de la concurence entre eux, mais le sport c'est de la concurrence koi, on donne tout ce qu'on peut sur la piste, et que le meilleur gagne. ça fait du bien, à l'équipe et à l'écurie bffffffff
Les boss de la F1 misent sur QPR
Respectivement patrons de l'écurie Renault et de la Formule 1, Flavio Briatore et Bernie Ecclestone sont arrivés à leurs fins. L'offre des deux hommes pour le rachat des Queens Park Rangers, équipe anglaise évoluant aujourd'hui en Championship, l'équivalent de la Ligue 2 en France, a été acceptée par le conseil d'administration du club londonien.
sports
L'Inde à grands pas
Hermann Tilke, le designer de circuits, est en visite de deux jours en Inde, et cela donne le sourire aux Indiens, qui aimeraient beaucoup accueillir un Grand Prix dès 2009. Tilke doit ensuite aviser le grand patron de la F1 Bernie Ecclestone des progrès de la candidature indienne. «Nous lui avons montré quelques emplacements, il va rentrer chez lui et en parler à Bernie, s'est réjoui Suresh Kalmadi, le président de l'Association olympique indienne. Nous sommes contents de la façon dont ce dossier évolue, nous avons le sentiment d'être sur la bonne voie».
lequipe
1 L.Hamilton 84
2 F.Alonso 79
3 F.Massa 69
4 K.Raikkonen 68
5 N.Heidfeld 46
6 R.Kubica 30
7 H.Kovalainen 19
8 G.Fisichella 17
9 A.Wurz 13
10 N.Rosberg 9
classement
Renault: Ghosn n'a pas besoin d'Alonso...
Après les récentes rumeurs de transfert autour de la prochaine écurie de Fernando Alonso, et notamment un retour possible au sein de l'écurie Renault, son président Carlos Ghosn a tenu à faire le point sur Marca. Le Libano-brésilien ne semble toujours pas avoir apprécié qu'Alonso lui file entre les doigts et tente une nouvelle expérience chez McLaren. Il affirme ainsi qu'un pilote ne fait pas tout: "Ce qui est excitant en Formule 1, c'est le travail de toute une équipe. On a besoin d'une voiture parfaite, d'un bon châssis, d'un moteur performant, de bons pneumatiques, d'une belle équipe et de pilotes compétitifs. Mais même le meilleur pilote ne pourra pas y trouver son compte sans une équipe compétente, et vice et versa". Le patron de Renault ajoute: "Je suis totalement convaincu que nous serons prêts pour 2008, mais cela ne dépend pas d'une personne. Ce que je demande à l'équipe, c'est de pouvoir être performante au meilleur niveau possible". Le retour d'Alonso dans l'écurie française est donc loin d'être acquis...
sprts
GP d'Italie - Ferrari pour prendre la main
À quelques jours du Grand Prix de Monza, les deux pilotes Ferrari, Felipe Massa et Kimi Raikkonen, se montrent très ambitieux. Après avoir réussi le doublé sur le podium en Turquie, le Brésilien et le Finlandais se sont replacés dans la course au titre de champion et veulent continuer sur leur lancée en Italie. Massa et Raikkonen comptent respectivement quinze et seize points de rebours sur Lewis Hamilton, leader du classement pilotes. Il ne leur reste plus que cinq courses pour compenser ce retard. «Le championnat est très compétitif, estime Massa. Nous sommes quatre pilotes à lutter pour le titre. Je dois donc faire mieux que les autres».
Son compère finlandais renchérit: «Tous les Grands Prix à venir sont cruciaux, affirme Raikkonen. Nous ne pouvons plus commettre d'autres erreurs. L'écurie se donne à 100% et nous devons prendre plus de points que nos concurrents directs à chaque fois». D'autant plus que le sort de Ferrari, toujours en lice pour le titre constructeurs, en dépend. La Scuderia est en plus habituée à s'imposer sur ses terres, avec quatre succès lors des cinq dernières éditions. À chaque fois grâce au jeune retraité Michael Schumacher. Tout cela augmente la pression sur les épaules de ses successeurs.
Une pression qui n'inquiète pas Massa: «Cela m'est égal, lance le Brésilien. J'ai gagné des courses que ce soit avec ou sans pression. L'année dernière, déjà, je me suis battu pour aider l'équipe au classement constructeurs». McLaren a rendu les meilleurs chronos lors des jours de tests à Monza, ce qui fait dire à Raikkonen qu'une «lutte acharnée attend (Ferrari). Mais comme on ne sait jamais combien de carburant utilisent les adversaires, la situation sera vraiment claire au moment des qualifications».
lequipe
Alonso veut-il couler McLaren ?
On savait les relations entre Fernando Alonso et son écurie très tendues. Elles le sont encore plus ce vendredi avec une information rapportée par As selon laquelle le pilote espagnol aurait révélé des informations capitales à la Fédération internationale de l'automobile concernant les soupçons d'espionnage qui pèsent sur McLaren Mercedes. Selon le quotidien espagnol, Fernando Alonso pourrait démolir l'empire McLaren car il détient la preuve qui pourrait condamner le 13 septembre prochain l'équipe britannique à perdre tous ses points au classement constructeurs. Une volonté d'Alonso de collaborer pour éviter d'être sanctionné. Lui peut-être mais pas son équipe...
sports
GP Japon : Fuji alterne avec Suzuka
Les organisateurs du championnat du monde de Formule 1 ont mis en place un système de rotation pour le Grand Prix du Japon. Il se déroulera à Fuji en 2007 et 2008 avant de revenir à Suzuka en 2009.
Le circuit de Suzuka qui était le Grand Prix du Japon jusqu'en 2006 n'a pas été retenu cette saison au détriment du circuit du Mont-Fuji. Mais les organisateurs ont mis en place un système de rotation qui va permettre d'alterner entre les deux circuits japonais. Ainsi, le Grand Prix du Japon se déroulera au Mont-Fuji le 30 septembre prochain mais aussi lors de la sasion 2008. Le circuit de Suzuka accueillera de nouveau la Formule 1 en 2009.
sports365
Alonso fait la loi
La tension générée par l'affaire d'espionnage entre McLaren et Ferrari n'y a rien changé: Fernando Alonso a signé samedi à Monza une superbe pole position, sa deuxième de la saison après celle de Monaco. Il devance son coéquipier Lewis Hamilton, les deux Flèches d'Argent occuperont donc la première ligne. Si Felipe Massa est 3e, Nick Heidfeld a subtilisé le 4e temps à un Kimi Räikkönen victime d'un crash spectaculaire lors de la troisième séance d'essais libres. Psychologiquement parlant, le double champion du monde a réussi un coup de force.
Quel dommage que "l'affaire" empoisonne autant l'atmosphère. Le 13 septembre prochain, le Conseil Mondial de la FIA devrait apporter les réponses attendues sur cette bizarre histoire d'espionnage. Si McLaren-Mercedes a bien utilisé le dossier technique de la Ferrari F2007 arrivé chez Mike Coughlan (son chef concepteur licencié depuis), elle risque très gros. L'exclusion du championnat 2007, mais aussi du 2008. Si sa culpabilité est reconnue, l'équipe anglo-allemande se sera alors véritablement auto-détruite. Et le sentiment qui restera est celui d'un énorme gâchis.
Car en piste, le spectacle est superbe. La lutte entre les quatre ténors de la saison est intense. Les qualifications du Grand Prix d'Italie n'ont pas dérogé à cette règle. Au coeur de la tourmente (pour avoir témoigné à la FIA), Fernando Alonso a démontré qu'au volant, il restait imperturbable. Au tout début de la Q3 (la troisième partie des qualifications, qui décide des dix premières places de la grille de départ), son coéquipier Lewis Hamilton s'est positionné en premier à la sortie des stands, comme il l'avait fait en Hongrie. L'Espagnol est resté ostensiblement dans son stand. Il a été le dernier des dix pilotes à prendre la piste.
Ambiance glaciale avec Hamilton
Le message envoyé par le Taureau des Asturies était clair. Hamilton peut partir le premier, bénéficier d'un maximum de tours en piste: lui, Alonso, n'en a cure et réalisera quand même la pole. Trois minutes avant le drapeau à damiers, le double champion du monde boucle un tour en 1'21''997. Dans les toutes dernières secondes, son équipier anglais améliore (1'22''034). En piste lui aussi pour son ultime "run", Alonso est prévenu par radio que sa pole est en poche. Il interrompt aussitôt son effort et rentre aux stands au ralenti. A la pesée, les deux pilotes se croisent. La poignée de mains est glaciale.
Pour la première fois depuis sa victoire au Nürburgring fin juillet, ‘Fer' est en position de force. Avec cette pole, il est le favori pour la victoire à Monza. Il tient une belle occasion de combler tout ou une partie de son retard de cinq points sur Hamilton au championnat. Ses chances de s'imposer sont d'autant plus grandes que derrière les Flèches d'Argent, les Ferrari ne semblent pas 100% à leur aise.
Kovalainen sauve Renault
Felipe Massa a bien signé le 3e temps (1'22''549). Vu l'écart de 5/10e avec les pilotes McLaren, il est évidemment possible que le Brésilien embarque plus d'essence. Quant à Kimi Räikkönen, il a été victime d'un crash spectaculaire lors des essais libres de samedi matin, peut-être dû à une rupture de suspension ou à une crevaison. S'il s'en est sorti indemne, il a tout de même perdu du temps dans sa mise au point. Pour éviter une pénalité de 10 places sur la grille, le moteur de la F2007 a été transféré sur le mulet. Nick Heidfeld lui ayant subtilisé le 4e temps sur le fil (1'23''174 pour l'Allemand, 1'23''183 pour le Finlandais), "Iceman" se retrouve cinquième sur la grille.
Il devance Robert Kubica (1'23''446) et Heikki Kovalainen (1'24''102), qui prend une nouvelle fois l'avantage chez Renault. Car Fisichella, lui, a été gêné par une excursion hors piste de Barrichello lors de la Q2, et doit se contenter de la 15e place sur la grille. Les départs-canon étant possibles à Monza, la course promet d'être explosive. Surtout dans le contexte tendu qui règne actuellement sur la F1.
sports
FORMULE 1
GP d'Italie
resultat >>>>> Alonso, Hamilton, Räikkönen
McLaren: Dennis n'a pas livré tous ses secrets...
Alonso premier, Hamilton second, tout s'est très bien déroulé à Monza dimanche pour l'écurie McLaren Mercedes. Ron Dennis, patron de l'équipe britannique, peut être satisfait de son écurie, et compte profiter de ce sursaut d'enthousiasme en pleine période de soupçons et d'espionnage pour en rajouter une couche. Marca affirme lundi que Dennis est loin d'avoir baissé les bras, et qu'il est prêt à faire tomber pas mal de monde dans sa chute, visant notamment les écuries Renault et Ferrari. L'Anglais détiendrait en effet des preuves irréfutables qui pourrait provoquer l'exclusion immédiate de l'écurie dirigée par Briatore. Concernant Ferrari, Ron Dennis affirme posséder une liste considérable d'éléments techniques et mécaniques complètement illégaux. La course au titre de champion du monde des constructeurs est encore très indécise, tout comme l'avenir des grandes écuries de F1...
sports
Hamilton dans le flou
Forcément affecté par les problèmes internes à son écurie, Lewis Hamilton attend avec inquiétude les éventuelles sanctions concernant l'affaire d'espionnage qui touche McLaren. Lewis Hamilton est soucieux. Dans l'attente d'éventuelles sanctions de la FIA concernant l'affaire d'espionnage qui touche son écurie, le jeune pilote McLaren s'avoue inquiet dans l'avenir : «Je me dis que peut être que la semaine prochaine je n'aurai plus d'emploi. Que se passera-t-il ? Tout allait tellement bien, et aujourd'hui j'ai l'impression d'avoir un couteau sous la gorge» déclarait notamment Hamilton dans les colonnes de Marca. Verdict ce jeudi avec la réunion de la FIA...
McLaren-Hamilton: "Un couteau sous la gorge"
Même s'il n'est pas vraiment au coeur de la polémique, Lewis Hamilton n'en est pas moins soucieux des conséquences que la réunion organisée par la FIA jeudi prochain dans l'affaire d'espionnage qui touche son écurie pourrait avoir sur son avenir. Le pilote McLaren a été le premier à évoquer les éventuelles sanctions pour son écurie et pour lui-même, et reconnait sur Marca: "Je me dis que peut être que la semaine prochaine je n'aurai plus d'emploi. Que se passera-t-il ? Tout allait tellement bien, et aujourd'hui j'ai l'impression d'avoir un couteau sous la gorge". L'Anglais en a également profité pour renouveler la confiance qu'il porte à Ron Dennis: "Il a toujours été fidèle avec moi, et dans ces moments où tout le monde est contre lui, il a mon soutien absolu".
sports
Affaire d'espionnage: Le Conseil déjeune...
Après avoir entendu ce matin les principaux protagonistes, dont Lewis Hamilton et Pedro de la Rosa, de l'affaire d'espionnage industriel qui oppose McLaren Mercedes à la Scuderia Ferrari, les membres du Conseil mondial de la FIA se sont offert une pause pour déjeuner avant de se réunir de nouveau dans l'après-midi pour délibérer. A noter que Hamilton a quitté cette réunion tout sourire mais sans réagir aux questions des journalistes présents sur la place de la Concorde.
sports
McLaren passe à la caisse
Vidéo: Espionnage : la F1 en ébullition
Alonso dans la tourmenteL'écurie McLaren a été condamnée par la FIA à payer une amende de 100 millions de dollars dans l'affaire d'espionnage l'opposant à Ferrari. L'équipe britannique perd également la totalité des points acquis dans le championnat des constructeurs 2007.
alonso doit pas reste dans une equipe comme sa elle doit quité pour ferrari ou renaut
GP de Belgique-Libres 2: Alonso comme d'habitude
Loin d'être affecté par la sanction infligée à McLaren Mercedes, Fernando Alonso a signé vendredi le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Belgique. Le champion du monde espagnol a devancé son coéquipier Lewis Hamilton à qui il pourra disputer le titre mondial jusqu'à la fin de la saison. Suivent Felipe Massa et Kimi Räikkönen sur les monoplaces Ferrari.
sports
Verrait-on un Alonso revanchard .
288 SMS et 35 appels entre Stepney et Coughlan, extraits de mails entre De la Rosa et Alonso, possession par Coughlan de 780 pages sur la F2007 : la FIA a révélé vendredi les preuves d'espionnage réunies contre McLaren au détriment de Ferrari
http://www.eurosport.fr/formule1/saison/2007/sport_sto1313961.shtml
GP de Belgique: Räikkönen donne le titre à Ferrari
Vainqueur dimanche du Grand Prix de Belgique devant son coéquipier Felipe Massa, Kimi Räikkönen offre dès aujourd'hui le titre constructeurs à la Scuderia Ferrari qui, après la sanction infligée à McLaren Mercedes, ne peut plus être rejoint par BMW Sauber. Fernando Alonso, troisième de la course devant Lewis Hamilton, revient quant à lui à deux petites longueurs de son coéquipier qui mène toujours les débats au classement pilotes. Nick Heidfeld (BMW) prend la cinquième place devant Nico Rosberg (Williams), Mark Webber (Red Bull) et Heikki Kovalainen (Renault).
sports
FORMULE 1
GP de Belgique: Grand Prix
Course (44 tours) Räikkönen, Massa, Alonso
McLaren: Hamilton très irrité par Alonso
Coéquipiers chez McLaren, et sans doute plus pour très longtemps, Lewis Hamilton et Fernando Alonso sont plus que jamais au bord de la rupture. Preuve en est leur attitude sur piste, dimanche lors du Grand Prix de Belgique, où les deux pilotes ont failli se rentrer dedans dès le début de la course, comme le commente le Britannique à la BBC: "Il m'a touché et poussé aussi loin qu'il pouvait. J'ai juste eu de la chance qu'il y ait eu un secteur d'écoulement que j'ai pu utiliser[...]. Fernando se plaint toujours de manoeuvres qui ne sont pas fair-play". Selon l'Espagnol, tout s'est déroulé dans la sérénité la plus absolue: "Lewis avait pris l'avantage, et nous sommes arrivés roue dans roue aux troisième et quatrième virages. J'ai eu de la chance d'être à l'intérieur pour conserver ma position". Au classement général, Hamilton ne possède désormais que deux points d'avance sur son rival...
sports
Spyker: Rodriguez en 2008 ?
Fernando Alonso ne devrait plus être le seul Espagnol en Formule 1. En effet, le jeune pilote de 22 ans Roldán Rodríguez serait en passe de signer chez Spyker pour le championnat 2008. D'après le quotidien madrilène As, un accord devrait être trouvé dans les prochains jours. Le 13 septembre dernier, l'Espagnol avait testé la Spyker F8-VII spécification B à Silverstone, et les résultats obtenus semblent avoir convaincus l'écurie néerlandaise. Le pilote de GP2 pourrait donc découvrir le grand bain de la F1 l'année prochaine.
Espionnage - McLaren a jusqu'à vendredi
Exclue du championnat des constructeurs et condamnée à verser 100 millions de dollars par le Conseil Mondial de la FIA le 13 septembre en raison de l'affaire d'espionnage visant Ferrari, l'écurie britannique McLaren-Mercedes a jusqu'à vendredi 17h00 pour interjeter appel : «Après en avoir référé au secrétariat de la Cour d'appel internationale, la FIA peut dire que le délai imparti pour un appel expire vendredi 21 septembre à 17h00», a annoncé l'instance internationale dans un communiqué. Initialement, le délai du recours avait été fixé à sept jours, pour finalement être revu à la hausse. (Avec AFP)
lequipe
Pas d'appel pour McLaren
Ron Dennis a envie de tirer un trait sur l'affaire d'espionnage qui a coûté 100 millions de dollars d'amende et l'exclusion du Championnat du monde des constructeurs à la firme britannique. C'est dans cette optique qu'il a annoncé vendredi que McLaren ne ferait pas appel de cette sanction, officialisant par la même occasion le titre des constructeurs à Ferrari. La firme a également reconnu qu'un de ses employés avait eu en sa possession des documents confidentiels sur les voitures de la marque au cheval cabré, mais qu'elle n'avait tiré aucun avantage de ces informations.
Depuis le grand prix de Hongris Fernando Alonso et Roy Dennis ne se parle plus ! il y a des tensions au sein de l'ecurie maclaren
Alonso chez ferrari non merci je prefere encore qu'il retourne a renault pour sa.
et raikkonen retourne chez mclaren ?
quelle salade là aussi..
Alonso a sauvé McLaren...
Après avoir été condamnée à payer une amende de 100 millions de dollars et avoir perdu tous ses points au classement des constructeurs, l'écurie McLaren peut remercier Fernando Alonso. Non pas pour cette sanction, mais pour lui avoir évité une peine plus lourde. Sans les révélations de l'Espagnol, "McLaren aurait été disqualifiée problablement pour deux ans et les pilotes auraient perdu tous leurs points", a déclaré, mardi à Londres, Max Mosley, le président de la Fédération internationale automobile (FIA). Une sentence qu'aurait approuvée Mosley: "Pour moi, les points d'Hamilton et d'Alonso devaient être retirés, mais la majorité du Conseil Mondial en a voulu autrement".
sprts
Formule 1 GP du Japon
"Une position parfaite"
Lewis Hamilton (McLaren) est "fou de joie" d'avoir subtilisé la pole position du GP du Japon à son coéquipier Fernando Alonso.
Il est vraiment entrain de provoquer Alonzo et moi je pourrais pas tenir mes nerfs si j'etais a la place de l'espagnol
FORMULE 1
GP du Japon: Grand Prix
Course Hamilton, Kovalainen, Räikkönen
viva alonso il revien a 4 point
Alonsoooooo si si .Quel fin de championnat palpitant .et raikkonen qui revien aussi mais a 7 points c'est plus complexe sa mais VAMOS ALONSOOOOOOO!!!!
Allez Fernando, boucle leur la gueul au petit anglais qui a cru pouvoir te battre ^^ (Desole Aurore)
mdr viva non mais t'as pas tort.. il l'ouvre un peu trop
FORZA FERRARI Bravo à Kimi il le mérite. A croire qu'il y a une vraie justice... un pilote Mercedes ne pouvait pas gagner ce championnat
Oui c'est ca, c'est ca! c'est juste que la FIA a ete trop injuste ! c'est un champion a l'Inter de la saison 2005-2006 !! Heuresement, Alonzo finit devant Hamilton je crois. 1 Point separe Alonzo de la victoire ! le 1 point en question a été perdu lorsque la fiabilite de la voiture faisait beaucoup parler d'elle
Räikkönen champion du monde !
Le Finlandais Kimi Räikkönen (Ferrari) a été sacré champion du monde, dimanche sur le circuit d'Interlagos. Il a remporté le Grand Prix du Brésil devant Felipe Massa (Ferrari) et Fernando Alonso (McLaren), le double champion du monde en titre. Räikkönen a surtout profité de la malchance de Lewis Hamilton (McLaren).
Le pilote britannique est sorti de la piste au 3e tour et a été ralenti au 7e, sans doute par un problème mécanique. Il a dû repartir en 18e position pour finalement finir à la 7e place.
Au classement du Championnat du Monde, Kimi Räikkönen l'emporte avec un point d'avance sur Hamilton et Alonso. Cette saison, il a gagné six Grand Prix (Australie, France, Grande-Bretagne, Belgique, Chine, Brésil).
Âgé de 28 ans, il a débuté la F1 en 2001 avec Sauber avant de passer chez McLaren un an plus tard puis de signer chez Ferrari cette année. A son palmarès, il compte quinze succès en Grand Prix. Kimi Räikkönen avait terminé deuxième du Championnat du monde en 2003 et en 2005.
lequipe
malheureux hamilton avec se panne technique au début de la course
Pfffff degouter d'une de ces force mais bon du moment que c'était pas hamilton tant mieux.
je l'avais dit qu'a la fin aucun des deux gagnerais. à force de se faire la guerre ,c'était logique que Ferrari on profite
viva italia et ferrari kimi t'est le meilleurs alonso aussi et pour l'année prochaine se sera toi el campion
je vois bien massa l'année prochaine champion !
Hamilton surfait ?
Max Mosley, le président de la Fédération internationale automobile, a critiqué Lewis Hamilton dans une interview donnée à la BBC dans laquelle il juge que le pilote anglais pourrait avoir un "effet négatif" à long terme sur la Formule 1 et que son importance était "exagérée".
L'Anglais a tenu à atténuer l'influence d'Hamilton sur la F1 et contredire ceux qui évoquent une renaissance de la discipline grâce au jeune prodige. "Il a beaucoup aidé (la F1) en Grande Bretagne et a attiré l'intérêt du monde entier parce qu'il vient d'une famille modeste et qu'il a réussi. Mais il y a toujours des nouveaux. Si ce n'était pas lui, Nico Rosberg, Robert Kubica ou Sébastien Vettel seraient les nouvelles stars. Il y a une tendance à exagérer l'importance de Lewis Hamilton", a estimé le patron de la FIA. Enfin M. Mosley a confié qu'il était "très improbable" que la commission d'appel de la FIA, qui se réunira le 15 novembre après la réclamation et l'appel de McLaren sur l'essence utilisée par les Williams et les BMW pendant le Grand prix du Brésil, change le résultat final de la course et que Hamilton soit couronné au championnat du monde à la place du Finlandais Kimi Raikonnen (Ferrari).
Alonso libre
Le divorce entre Fernando Alonso et son écurie McLaren-Mercedes est prononcé alors que le contrat du coureur espagnol expirait en 2009.
L'Espagnol Fernando Alonso a rompu son contrat avec l'écurie de Formule 1 McLaren-Mercedes, annonce le représentant du pilote à la radio nationale espagnole (RNE). Luis Garcia-Abad a précisé que Fernando Alonso, qui était sous contrat avec McLaren jusqu'à la fin de la saison 2009, n'aurait aucune indemnité à payer. Il a ajouté que le double champion du monde était libre de s'engager avec l'écurie de son choix.
"Depuis tout petit, je rêvais de conduire une McLaren mais dans la vie, parfois, certaines choses ne fonctionnent pas. Nous avons eu des hauts et des bas cette saison et ce n'est pas un secret que je ne me suis jamais senti chez moi ici. Mais je continue de penser que McLaren est une grande équipe", a confié l'ancien double champion du monde sur le site internet de l'écurie.
Renault est l'écurie qui a montré le plus d'intérêt pour l'Espagnol, mais le double champion du monde préfèrerait courir pour une petite équipe avant de rebondir et aller chez Ferrari, selon le journal Marca. Le 23 octobre, le directeur de l'écurie MCLaren Ron Dennis avait indiqué que Fernando Alonso saurait "dans les deux prochaines semaines" s'il reste ou pas au sein de son écurie.
Le paddock bruisse de rumeurs. Précédemment l'agent d'Alonso avait en tout cas démenti l'échange entre Alonso et le pilote Wiliams, Nico Rosberg. Autre scénario imaginé : celui d'une arrivée chez Red Bull. Equipée d'un moteur Renault "client", l'écurie autrichienne n'est pas une candidate aux premières places sur les circuits. En revanche, Dietrich Mateschitz, son patron, serait disposé à verser plusieurs millions de dollars pour avoir Alonso sous ses couleurs. Affaire à suivre.
Renault : le contrat d'Alonso est prêt ! (sports)
La volonté de Renault de faire revenir Fernando Alonso résonne comme une évidence. Flavio Briatore a maintenu un contact proche avec son ancien pilote et compte bien parvenir à ses fins. Forcément au courant de toutes les transactions, le patron de l'écurie française avait déjà tout prévu. Les avocats de l'écurie au losange ont déjà préparé un contrat que l'Espagnol n'a plus qu'à parapher, annonce même Marca ! Il reste qu'Alonso n'est pas certain de son choix. Il aimerait un contrat d'un an quand Renault souhaite s'engager sur le long terme.
Renault poursuivi pour espionnage
L'écurie francaise devrait comparaitre le 6 décembre devant la commission de la FIA afin de répondre d'accusations portant sur la structure de de la McLaren. C au tour de Renault de se faire épingler et cela va encore chambouler La F1 en général mais aussi l'avenir de Alonso.
Forza Ferrari
Brown rejoint Honda
Après une année sabbatique, l'ancien directeur technique de Ferrari, Ross Brawn, a rejoint l'écurie Honda où il aura la responsabilité de l'ensemble du secteur technique de l'écurie anglo-japonaise.
Alors qui est le champion, Hamilton ou Raikkonen ? Ils ont disqualifié les 4eme et 5ème de la dernière course du championnat ?
Non c'est bien Raikkonen champion du monde leur plainte a été jugée irrecevable si j'ai bien compris et si je me souviens bien .
Alonso revient chez Renault
Les interminables négociations autour de Fernando Alonso ont pris fin. Le double champion du monde de Formule 1 revient chez Renault, un an après quitté l'écurie française pour McLaren-Mercedes.
Le pilote espagnol de Formule 1 Fernando Alonso va courir la saison prochaine chez Renault, écurie avec laquelle il a été sacré deux fois champion du monde en 2005 et 2006.
Renault présentera la saison prochaine un nouveau duo de pilotes. Outre Alonso, l'écurie française annonce l'arrivée de Nelson Piquet Jr aux côtés de l'Espagnol. Le jeune Français Romain Grosjean, issu du programme Renault Driver Development et Champion de Formule 3 Euroseries 2007, sera à leurs côtés en tant que pilote d'essais. Le jeune Brésilien de 22 ans a été troisième pilote et pilote d'essais de l'équipe en 2007, après avoir terminé vice champion en GP2 Series en 2006. "C'est une opportunité fantastique qui m'est offerte de débuter en Formule 1 dans une des équipes de pointe de la grille, aux côtés d'un des meilleurs pilotes. Ce baquet, c'est une chose pour laquelle j'ai travaillé sans relâche et je suis fier que mon travail en tant que troisième pilote ait convaincu et m'ait permis de décrocher cette place. J'ai hâte maintenant de travailler avec Fernando et d'apprendre de lui. En tant que rookie, il n'y a pas de meilleure façon de débuter, c'est une chance que d'avoir pour référence un double champion du monde !" commente Nelsinho.
"Fernando et Nelsinho formeront un des tandems les plus prometteurs du plateau 2008", promet Flavio Briatore, Directeur Général de Renault F1 Team. "Nous sommes très heureux d'accueillir Fernando, de retour dans l'équipe avec laquelle il a connu tant de réussite. Ses qualités de pilote et de leader sont bien connues et nous avons hâte de développer un nouveau partenariat qui nous l'espérons se révèlera fructueux", estime Briatore. "Que dire de plus, il connaît notre façon de travailler et tous les membres de l'équipe, il se sentira à l'aise d'entrée de jeu. Nelson est l'un des jeunes talents les plus prometteurs du sport automobile à l'heure actuelle. Il a passé un an à faire ses classes en tant que pilote d'essais et prendre ses marques dans l'équipe, il est maintenant prêt à passer à l'étape supérieure", pense enfin Flavio Briatore.
"Nous travaillons depuis plusieurs mois déjà pour revenir au meilleur niveau et pour atteindre cet objectif dès l'an prochain, il nous fallait des pilotes d'excellence. Les récents investissements entrepris pour développer nos infrastructures, le retour de Fernando Alonso au sein de notre équipe et la titularisation de Nelson Piquet Jr soulignent aujourd'hui notre volonté de redevenir au plus vite une équipe de premier plan" souligne le Président de ING Renault F1 Team, Bernard Rey.
Fernando Alonso, 26 ans, a quitté il y a quelques semaines l'écurie McLaren-Mercedes à l'amiable après une seule saison émaillée de problèmes allant, notamment de l'affaire d'espionnage au préjudice de Ferrari, à la rivalité avec son coéquipier anglais Lewis Hamilton. Alonso a couru pour Renault de 2003 à 2006, saisons au cours desquelles il a remporté 15 Grand Prix et décroché deux couronnes mondiales en 2005 et 2006. "C'est au sein de cette équipe que j'ai grandi en tant que pilote de Formule 1 et avec laquelle j'ai remporté mes deux titres consécutifs. Il est temps pour nous d'écrire un nouveau chapitre à notre histoire" estime Alonso.
La nouvelle monoplace de l'équipe, la R28, sera en piste pour la première fois lors des trois jours d'essais prévus à Valence en Espagne, du 22 au 24 janvier prochains.
Enfin et je suis content qu'il ai fait ce choix la .
J'été contre pour qu'il change Renault au début, et maintenant il a fait le bon choix de revenir chez lui, c'est la ou il a gagner, et c'est Renault qui lui a permis d'être célebre.
Sur, esperons que ce soit un retour au source gagnant.
Hamilton sera champion l'année prochaine !
Et moi je serais marié à Miss Monde 2014 (à verifier si les ages eront correctes )
Je pense pas que McLaren fera un investisment dans sa monoplace car deja remonté une amende de 100M c'est limite limite les virés
je ne connait pas trop la F1 ...
mais j'aimerais savoir les chances de Sébastien Bourdet ???
Permis suspendu pour Hamilton
Le pilote britannique de Formule 1 Lewis Hamilton a été pris en excès de vitesse au volant d'une Mercedes à près de 200 km/h dimanche sur l'autoroute A26 près de Laon (Aisne). Son permis a été suspendu un mois.
Le vice-champion du monde de F1 en 2007, qui circulait seul à bord d'une Mercedes CLK 63 AMG immatriculée en Allemagne, a été contrôlé à 196 km/h peu avant 16H00, à hauteur de la commune de Chéry-les-Pouilly (Aisne), alors qu'il roulait dans le sens Calais-Reims. "Il a reconnu l'infraction tout de suite et il a été vraiment très cordial" avec les gendarmes du peloton autoroutier de Laon qui l'ont intercepté.
Il a été laissé libre après avoir dû s'acquitter d'une provision de 600 euros fixée par le parquet de Laon en attendant son jugement devant le tribunal de police de Laon où il a été convoqué courant janvier.
Pour expliquer son excès de vitesse, Hamilton a dit aux gendarmes que l'autoroute était "très dégagée" à ce moment-là. "C'est une portion d'autoroute très fréquentée par les étrangers qui ont tendance a faire des excès de vitesse", ont précisé les gendarmes.
Nouvelle saison qui commence, des fans de F1 dans la salle?
Je viens de regarder la fin de la séance de qualif, j'ai rien compris à ce nouveau mode de qualif, je vais aller me renseigner pour y voir plus clair
Ca commence mal pour Ferrari en tout cas
Alonso 12 ème -- Raikkonen 16 ème : c'est quoi ce delire ? c'est pas comme avant !
Alonso es loin comme je m'en doutais, par contre Raikkonen quel surprise. M'enfin j'espere que Alonso ne sera pas trop distancer.
C'est l'autre crapaud prétentieux qui a terminé premier ? Je l'aime pas ce mec...
Forza Ferrari aussi
Voilà que la saison commence très mal pour Ferrari
Les deux pilotes abandonnent et Hamilton prend déjà un petit capital d'avance de 10 points arrrgg...
La FIA a enlevé les aides électroniques au pilotage cette saison et ca se ressent sur le nombre de voitures qui finissent le grand prix
Alonso 4 iem je crois non?
Merci aurore , sa fait plaisir de le voir a cet place même si il a profiter des circonstance .
Grand Prix de Malaisie :
Essais Libre 1 :
1 F. Massa Ferrari 1:35.392 20
2 K. Räikkönen Ferrari 1:36.459 +0:01.067 8
3 H. Kovalainen McLaren 1:36.556 +0:01.164 21
4 N. Rosberg Williams 1:36.578 +0:01.186 23
5 L. Hamilton McLaren 1:36.626 +0:01.234 17
6 F. Alonso Renault 1:37.022 +0:01.630 18
7 N. Piquet Renault 1:37.034 +0:01.642 28
8 R. Kubica BMW 1:37.218 +0:01.826 9
9 J. Button Honda 1:37.282 +0:01.890 17
10 J. Trulli Toyota 1:37.540 +0:02.148 24
11 N. Heidfeld BMW 1:37.649 +0:02.257 17
12 K. Nakajima Williams 1:37.649 +0:02.257 18
13 R. Barrichello Honda 1:37.776 +0:02.384 20
14 T. Glock Toyota 1:37.782 +0:02.390 27
15 S. Vettel Toro Rosso 1:38.219 +0:02.827 26
16 D. Coulthard Red Bull 1:38.232 +0:02.840 7
17 M. Webber Red Bull 1:38.707 +0:03.315 12
18 S. Bourdais Toro Rosso 1:38.798 +0:03.406 25
19 G. Fisichella Force India 1:39.046 +0:03.654 21
20 T. Sato Super Aguri 1:40.178 +0:04.786 11
21 A. Davidson Super Aguri 1:40.351 +0:04.959 14
22 A. Sutil Force India 1:41.269 +0:05.877 5
Essais Libre 2 :
1 L. Hamilton McLaren 1:35.055 32
2 F. Massa Ferrari 1:35.206 +0:00.151 33
3 K. Räikkönen Ferrari 1:35.428 +0:00.373 36
4 J. Button Honda 1:36.037 +0:00.982 40
5 S. Vettel Toro Rosso 1:36.474 +0:01.419 35
6 J. Trulli Toyota 1:36.493 +0:01.438 38
7 H. Kovalainen McLaren 1:36.512 +0:01.457 30
8 R. Kubica BMW 1:36.671 +0:01.616 33
9 G. Fisichella Force India 1:36.756 +0:01.701 37
10 K. Nakajima Williams 1:36.838 +0:01.783 34
11 R. Barrichello Honda 1:36.879 +0:01.824 38
12 N. Rosberg Williams 1:36.908 +0:01.853 36
13 N. Heidfeld BMW 1:37.106 +0:02.051 35
14 F. Alonso Renault 1:37.328 +0:02.273 23
15 N. Piquet Renault 1:37.331 +0:02.276 42
16 M. Webber Red Bull 1:37.346 +0:02.291 37
17 T. Glock Toyota 1:37.512 +0:02.457 35
18 A. Sutil Force India 1:37.614 +0:02.559 35
19 A. Davidson Super Aguri 1:39.361 +0:04.306 30
20 T. Sato Super Aguri 1:39.661 +0:04.606 1
Ligne 100% rouge suivit d'une ligne 100% grise pour le départ du grand prix demain
Bien content pour Ferrari, il faut faire le doublé demain pour revenir sur les McLaren et pas laisser Hamilton s'envoler
Vamooos Alonso ,tendrá que volver a remontar en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 !
Dommage que Massa est sorti car Ferrari aurait fait le doublé et aurait recollé au classement des constructeurs
Mais bon, on va pas se plaindre de ces nouvelles règlementations, ca donne plus de travail aux pilotes et ca donne un peu plus de spectacle
Ce qui fait plaisir aussi en tant que supporter de Ferrari c'est qu'au niveau performances, il y a vraiment pas photo, Ferrari est looooiiin devant en ce début de saison.
Les ferrari se sont ratrapper de leur weekend passé. Par contre Alonso va avoir dure très dure même.
Doublé Ferrari & Kimi (19 points) qui prend la tête au classement Pilotes !
Très bon GP
Comme la saison dernière, Massa remporte le GP de Bahreïn. Premier doublé de la saison pour Ferrari avec la 2e position de Kimi Raïkkönen. Hamilton qui a finie 13e, a perdu gros Dimanche. Il passe de la 1ère à la 3è place au classement des pilotes, à égalité avec son coéquipier Kovalainen et Kubica.
Ce week-end, mon grand prix préféré, je vais essayer de pas le louper :/
Surtout qu'il devrait y avoir de la pluie alors c'est pas tous les jours que l'on peut avoir tout ça réuni^^
En espérant juste que Ferrari continue à engranger les points, il commence a y avoir un trou au classement des constructeurs
Je suis pas dans le debat, Mais pour le moi le meilleur etait Ayrton Senna
Massa a réussi à prendre la pôle position du GP de Monaco, suivi de son coéquipier Kimi Raikkonen & du jeune Hamilton.
== Première ligne
Felipe Massa (Brésil) Ferrari F2008 1:15.787
Kimi Raikkonen (Finlande) Ferrari F2008 1:15.815
== Deuxième ligne
Lewis Hamilton (Angleterre) McLaren MP4/23 Mercedes 1:15.839
Heikki Kovalainen (Filande) McLaren MP4/23 Mercedes 1:16.165
== Troisième ligne
Robert Kubica (Pologne) BMW Sauber F1 08 1:16.171
Nico Rosberg (Allemagne) Williams FW30 Toyota 1:16.548
== Quatrième ligne
Fernando Alonso (Espagne) Renault R28 1:16.852
Jarno Trulli (Italie) Toyota TF108 1:17.203
== Cinquième ligne
Mark Webber (Australie) RBR RB4 Renault 1:17.343
David Coulthard (Allemagne) RBR RB4 Renault S.T.
== Sixième ligne
Timo Glock (Allemagne) Toyota TF108 1:15.907
Jenson Button (Angleterre) Honda RA108 1:16.101
== Septième ligne
Nick Heidfeld (Allemagne) BMW Sauber F1 08 1:16.455
Kazuki Nakajima (Japon) Williams FW30 Toyota 1:16.479
== Huitième ligne
Rubens Barrichello (Brésil) Honda RA108 1:16.537
Sebastien Bourdais (France) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:16.806
== Neuvième ligne
Nelson Piquet (Brésil) Renault R28 1:16.933
Adrian Sutil (Allemagne) Force India VJM01 Ferrari 1:17.225
== Dixième ligne
Giancarlo Fisichella (Italie) Force India VJM01 Ferrari 1:17.823
Sebastian Vettel (Allemagne) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:16.955
Pfff Alonso trop loin . Peux même plus ce battre avec les meilleurs.
Les Ferraris sur la première ligne .Massa qui disait qu'il aimait pas trop ce GP et bah si il fait sa à tout les circuits qu'ils aiment pas, je signe tout de suite
Il y eu du spectacle cet après midi, très beau grand prix même si la victoire d'Hamilton me fait pas vraiment plaisir
Il a eu de la chance d'avoir eu son problème au moment où la voiture de sécurité est rentré en piste car il aurait été plus loin à ce moment là...
Déception pour les Rouges en tout cas, Massa qui finit 3ème et Raiko qui fait une bonne boulette et qui perd sa première place au championnat :/
Ouais je trouve que c'était un beau grand prix car il y a eu pas mal de rebondissements
Lorsqu'il y a de la pluie, c'est là où que tu peux vraiment voir du spectacle, il y a toujours beaucoup de changements et des rebondissements et je trouve que celui qui gagne la course a quand même plus de mérite car il y a une grosse part qui revient au pilote
Des fois, tu vois des grands prix où tu sais qu'après 5 tours qui va gagner et c'est plutôt endormant qu'autre chose...
Mais bon, ca reste mon avis, il en faut pour tous les goûts
De l'avis de Iceman .
Monaco est le seul grand prix de F1 que je regarde, et ce depuis la retraite de Schumacher, tout simplement parce que c'est le circuit qui connait le plus de rebondissements et à voir le grand prix on dirait que c'est le circuit le plus rapide alors qu'en vrai c'est le plus lent...
Bref très beau grand prix, de la pluie au début, la piste a séché ensuite pour faciliter un peu la tâche aux pilotes, Massa s'est complètement troué sur le virage et a perdu sa première place, belle victoire de Hamilton quand même.
Mais bon il faut dire que depuis que Schumacher a arrêté, la F1 n'a plus le même charme je trouve...
la piste de Gilles Villeneuve se dégradait au fur et à mesure que les pilotes passaient surtout au virage n°10 ce qui as causé de gros problème dans les qualifications
sinon la faute de Hamilton sur Kimi à été sanctionné par 10 places sur la grille dans le prochain GP
un sanction mérité à mon avis
magnifique doublé de Ferrari ce Week-End dans le GP de France
à noté que Kimi est arrivé 2ème derrière Massa malgré le fait qu'il avait obtenu la pole et qu'il dominé jusqu'à la mi-course mais un problème d'échappement l'a handicapé déjà le fait qu'il ai franchi la ligne d'arrivée est un miracle
GRAND PRIX D'ALLEMAGNE (10/18)
Hockenheim - 20 juillet
67 TOURS DE 4.574 KM = 306.458 KM
Essais libres 1
1 L. Hamilton McLaren 1:15.537
2 H. Kovalainen McLaren +0:00.129
3 F. Massa Ferrari +0:00.259
4 F. Alonso Renault +0:00.626
5 K. Räikkönen Ferrari +0:00.790
6 N. Rosberg Williams +0:01.069
7 S. Vettel Toro Rosso +0:01.081
8 N. Heidfeld BMW +0:01.182
9 K. Nakajima Williams +0:01.284
10 N. Piquet Renault +0:01.526
11 D. Coulthard Red Bull +0:01.571
12 J. Button Honda +0:01.594
13 T. Glock Toyota +0:01.648
14 M. Webber Red Bull +0:01.741
15 G. Fisichella Force India +0:01.934
16 R. Barrichello Honda +0:01.963
17 J. Trulli Toyota +0:02.019
18 A. Sutil Force India +0:02.247
19 R. Kubica BMW +0:03.242
20 S. Bourdais Toro Rosso +0:05.969
Essais libres 2
1 L. Hamilton McLaren 1:15.025
2 F. Massa Ferrari +0:00.697
3 K. Räikkönen Ferrari +0:00.735
4 H. Kovalainen McLaren +0:00.965
5 M. Webber Red Bull +0:00.992
6 F. Alonso Renault +0:01.205
7 N. Rosberg Williams +0:01.330
8 R. Kubica BMW +0:01.338
9 N. Heidfeld BMW +0:01.352
10 D. Coulthard Red Bull +0:01.353
11 S. Vettel Toro Rosso +0:01.397
12 J. Trulli Toyota +0:01.505
13 J. Button Honda +0:01.517
14 R. Barrichello Honda +0:01.652
15 N. Piquet Renault +0:01.709
16 T. Glock Toyota +0:01.756
17 K. Nakajima Williams +0:01.804
18 S. Bourdais Toro Rosso +0:01.835
19 A. Sutil Force India +0:01.983
20 G. Fisichella Force India +0:02.022
Rappel des classements:
Classement Pilotes
Pilotes Points
1 L.Hamilton 48
2 F.Massa 48
3 K.Räikkönen 48
4 R.Kubica 46
5 N.Heidfeld 36
6 H.Kovalainen 24
7 J.Trulli 20
8 M.Webber 18
Classement Constructeurs
1 Ferrari 96
2 BMW 82
3 McLaren 72
4 Toyota 25
5 Red Bull 24
6 Williams 16
7 Renault 15
8 Honda 14
Sa fait bizarre de pas voir Alonso dans le classement pilote .
Hamilton partira demain en pole en Allemagne , devant Massa et Kovalainen.
Alonso 5 iem .
Grand Prix d'Allemagne
1Hamilton
2Piquet
3Massa
Raikkonen assez décevant. Mais capable remonter la pente comme l'an passé.
Belle 2e place de Felipe.
Allez la Scuderia.
Belle 2e place de Nelson tu veux dire .
McLaren a l'air d'être en supériorité par rapport à Ferrari , et ça ne dépend pas des pilotes à mon avis.
Cette année je pense que Mclaren est supérieur que Ferrari!
Tout à fait !!!
L'année dernière c'etait pareil, ce qui n'a pas empêché Raikkonen de s'imposer sur le fil, donnant le titre pilote à Ferrari.
Quand au championnat constructeurs, ça a été un fiasco total (entâché par l'affaire d'espionnage). A oublier au plus vite!!!
Ferrarie, maclaren, il n'y a pas de différence, mclaren a gagné lors de grand prix ou férrarie a loupé sa stratégie et le problème de ferrarie, c'est quand les flèches d'argent ont loupé leur stratégie, l'équipe au poumon noir ( malboro oblige ) n'a pas sue trouvé un second souffle pour exploité les faille de l'adversaire, mais quand les deux écuries font des courses irréprochable ferrarie gagne le plus souvent.
Mais nous spectateur on a pas a ce plaindre, car depuis le début de saison les rebondissement n'ont pas été aux abonné absent.
f1 | gp de hungría
Hamilton domina la Q1; Alonso es décimo
A deux heures de la séance de qualifications du Grand Prix de Hongrie, le Britannique Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) a établi samedi le meilleur temps des troisièmes et derniers essais libres, devant le Brésilien Felipe Massa (Ferrari) et l'Allemand Timo Glock (Toyota). Le Français Sébastien Bourdais a lui réalisé le neuvième temps au volant de sa Toro Rosso.
Troisième séance d'essais libres
1- Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1'20''228 (14 tours)
2- Felipe Massa (BRE/Ferrari) 1'20''567 (14)
3- Timo Glock (ALL/Toyota) 1'20''623 (21)
4- Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1'20''657 (15)
as.com
L'an dernier , Ferrari avait gagné le titr constructeurs même sans la pénalisation de McLaren Les comptes ont été fait
Sinon , ben c'est vrai que Ferrari best méconaissable , avec Massa qui lâche sur un problème mécanique à 5 tours de l'arrivée en étant 1er !!
Raikonen ...nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo . Vraiment ce mec n'a pas de chance . Il y a deux ans il lui rester un tour puis il avait peter sa boite à vitesse , là il lui resté encore un tour et à cause de la pluie il sort , se classant même pas alors qu'il était 1er et Hamilton qui a beaucoup de chance , toujours de la chance en sa faveur ... Mais bien fait pour lui , les 25sec retiré de son temps lui permette d'être 3ème et non pas 1er
Vu que mon dernier post date du 9 septembre je me permet un "double post" .
Pour la première fois de l'histoire de la F1 , un Grand Prix se jouera dans la nuit de Singapour à 12H GMT.
Des Qualifs de foliiiie, wow
Massa est en pole position suivui par Hamilton et par Raikkonen. Je vous laisse découvrir la grille de départ :
1 1e ligne F. MASSA (Ferrari) 1'44"801
Moyenne : 174.1 km/h
2 L. HAMILTON (McLaren-Mercedes) 1'45"465
3 K. RAIKKONEN (Ferrari) 1'45"617
4 R. KUBICA (BMW Sauber-BMW) 1'45"779
5 H. KOVALAINEN (McLaren-Mercedes) 1'45"873
6 S. VETTEL (Toro Rosso-Ferrari) 1'46"244
7 T. GLOCK (Toyota) 1'46"328
8 N. ROSBERG (Williams-Toyota) 1'46"611
9 N. HEIDFELD (BMW Sauber-BMW) 1'45"964
10 K. NAKAJIMA (Williams-Toyota) 1'47"547
11 J. TRULLI (Toyota) 1'45"038
12 J. BUTTON (Honda) 1'45"133
13 M. WEBBER (Red Bull Racing-Renault) 1'45"212
14 D. COULTHARD (Red Bull Racing-Renault) 1'45"298
15 F. ALONSO (Renault)
16 N. PIQUET JR (Renault) 1'46"037
17 S. BOURDAIS (Toro Rosso-Ferrari) 1'46"389
18 R. BARRICHELLO (Honda) 1'46"037
19 A. SUTIL (Force India-Ferrari) 1'47"940
20 G. FISICHELLA (Force India-Ferrari)
J'éspére demain,voir le doublé des Ferrari qui leur fera un GRAND PAS vers le titre des constructeurs et qui notament permettra à Massa de prendre la tête du championnat des pilotes.
Ce Grand Prix promet vraiment, une dualitée intence .
Vivement demain 12H gmt
Ho le manque de chance de Alonso pff.
C'est sur sa, en tout cas j'espere que sa soit Massa champion du monde j'aime pas Hamilton.
Moi non plus , je le detteste .
En plus 1seul petit point entre Hamilton et Massa , donc ce Grand Prix promet vraiment
Victoire d'Alonzo au grand prix de Singapour.
Lors de cette course Massa, Hamilton et Raikkonen était largement en tête, mais un accident de Piquet à tout changer durant la course.
Arrivée du Safety Car, des pénalités pour quasiment tout les premiers (vraiment une règle à revoir).
Alonsoooo sa fait plaisir de le revoir sur le podium .
vraiment pas de chance pour mes 2 meilleurs pilotes "Massa et Raikonen" On voit vraiment qu'ils n'ont pas de chance , Hamilton qui a maintenant 84points et dépasse F.Massa de sept longueurs à trois courses du terme de la saison.
Mais queeeeeel chanceux ce Hamilton ...
Les résultats de la course:
1 F. ALONSO(ESP) Renault-Bridgestone 1h57'16"304
Moy. : 158.1 km/h
2 N. ROSBERG (ALL) Williams-Toyota-Bridgestone à 2"957
3 L. HAMILTON (GBR) McLaren-Mercedes-Bridgestone à 5"917
4 T. GLOCK (ALL) Toyota-Bridgestone à 8"155
5 S. VETTEL (ALL) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone à 10"268
6 N. HEIDFELD (ALL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 11"101
7 D. COULTHARD (GBR) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 16"387
8 K. NAKAJIMA (JAP) Williams-Toyota-Bridgestone à 18"489
9 J. BUTTON (GBR) Honda-Bridgestone à 19"885
10 H. KOVALAINEN (FIN) McLaren-Mercedes-Bridgestone à 26"902
11 R. KUBICA (POL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 27"975
12 S. BOURDAIS (FRA) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone à 29"432
13 F. MASSA (BRE) Ferrari-Bridgestone à 35"170
14 G. FISICHELLA (ITA) Force India-Ferrari-Bridgestone à 43"571
15 K. RAIKKONEN (FIN) Ferrari-Bridgestone à 4 tours
et voilà le classement des pilotes aussi
1 L. HAMILTON 84 Pts
2 F. MASSA 77 Pts
3 R. KUBICA 64 Pts
4 K. RAIKKONEN 57 Pts
5 N. HEIDFELD 56 Pts
6 H. KOVALAINEN 51 Pts
7 F. ALONSO 38 Pts
8 S. VETTEL 27 Pts
9 J. TRULLI 26 Pts
10 T. GLOCK 20 Pts
- M. WEBBER 20 ts
12 N. ROSBERG 17 Pts
13 N. PIQUET JR 13 Pts
14 R. BARRICHELLO 11 Pts
15 K. NAKAJIMA 9 Pts
16 D. COULTHARD 8 Pts
17 S. BOURDAIS 4 Pts
18 J. BUTTON 3 Pts
Vraiment déçu aujourd'hui, Massa qui perd sa première place à cause du tuyau d'essence qui lui réste collé et lui qui ne fait pas attention aussi, mais qui s'arrête après pour qu'on lui enlève ce foutu tuyau et qui s'enlève difficilement (perte de temps) et qui permet aux autres de passer et ...et ... pour qu'Hamilton fini 3ème à la fin
Content pour Alonso enfin une victoire la claaaaaaaaasse
il faut dire aussi que chez ferrarie on fait des économie avec un feu tricolore a la place d'une personne comme quoi la machine peut se tromper ( on voit clairement passé au vert avant que le tuyau soit enlever ), on ne remplacera jamais un homme..... et surtout ceux de mc laren qui n'ont pas encore fait une erreur.
Voila Hamilton le plus jeune champion du monde et le premier homme de couleur a l'être. J'avais esperer Massa tout au long de la course mais une manoeuvre bizarre de Glock je crois qui lui a couter un ennui mécanique et Hamilton finit 5 iem tout juste pour coiffer la couronne a Massa sur le fil. En tout cas cet année la FIA c'est distinguée avec des décision litigieuse. Sinon une saison palpitante qui a vu certaine éclosion comme Bourdais, Vettel et j'en passe . Le flop pour moi est Nelson Piquet jr il n'as pas confirmer l'immense potentiel que l'on disait de lui. A l'année prochaine en esperant qu'Alonso puisse se meler a la course au titre.
Dégouté mais d'une force
T1 mais à 300m près, c'était bon mais non il a fallu que glock ait un ennui pour que le rêve s'écroule
Aussi non, pas d'accord pour mettre Bourdais comme l'une des éclosions cette saison, il n'a marqué que 4 points (toujours avec des circonstances en plus) et n'a pas montré grand chose pour un pilote qui a déjà glané beaucoup d'expérience aux USA notamment. Son coéquipier l'a pratiquement toujours devancé et assez nettement je dirais alors qu'il doit avoir 6 ans de moins...
Puis, il m'est antipathique ce pilote, c'est peut être aussi à force d'entendre les commentateurs de TF1 s'exciter dessus comme des vieux manches, c'est prenant à force
Pour moi, la désolation de la saison c'est Button, il commence à tomber dans l'anonymat...
Button a toujours été comme ça.Avec le temps sa vraie nature s'est dévoilée , celle d'un pilote moyen...
Sinon , ouais dégouté pour le pauvre Felipe , vraiment dommage , en plus il pleure lorsqu'il comprend , c'est dire s'il y croyait fort.Parcontre , sur le podium il a agi en champion.
L'éclosion de la saison c'est Vettel sans contestation possible.Il a gagné un GP avec Torro Rosso , c'est assez énorme pour être souligné , même sous conditions climatiques assez difficiles , ce qui ne fait que mettre en valeur sa perf à mon avis.
Toujours présent en qualif' , mais est limité par sa voiture en course..
Ben Button sa fait quand même quelque saison qu'il est comme sa pas terrible ... Sinon c'est vrai que Vettel m'as impressioner quand même.
Dépuis la victoire d'Hamilton j'avais décidé de ne plus poster dans ce topic. Sérieux, vous ne trouvez pas qu'il est un peu chanceux? dire plutot troooop chanceux...
Moi aussi lorsque Massa était entré 1er j'ai crié un cri de joie... 10sec plus-tard je remarque qu'Hamilton depasse Glock à 300 mètres de l'arriver. J'étais vraiment dé-gou-té
Dégouté pour Massa
Hamilton il a eu tro de chance mais Glock a du avoir un bô p'tit chèque =p ^^
Sinon chui content que Ferrari ait gagné le prix du meilleur constructeur ! C'est le seul point positif
j'espere que c'est le bon topic pour ça
Formule 1 - Un circuit à Madrid
Le club de football du Real Madrid tourne autour de la Formule 1 depuis l’avènement de Fernando Alonso. Récemment, un projet de circuit a même été établi sur un terrain appartenant "à la maison blanche". Mais comme cela est souvent le cas : Les riverains protestent…
Les plans du circuit sont entre les mains des autorités locales pour approbation, avec une issue qui semble être, selon les journaux locaux, positive. Mais les associations de riverains estiment que " c’est une atteinte à la démocratie. " Dans le quotidien AS, un porte-parole qui est contre la construction du complexe sportif s’insurge : " Un tel projet est un élément gênant dans notre société. "
fanaticf1.com
ça serait quelque chose de genial si on arrivait a faire un circuit a madrid et par qui ? par notre cher club
j'espere que ça se realisera un jour
que penser vous ?
Je suis pour, franchement ça doit être vraiment coool
Sinon vous avez entendu la news sur le fait que Fernando Alonso pourrait rejoindre Ferrari dès (le mot "dès" me semble un peu désapproprié, vu que 2011 n'est pas vraiment très proche ) 2011 ?
Oui et si j'ai bien compris il parlait même qu'avec une Ferrari il battrait plus facilement Hamilton non??
c'est sur qu'il battrait hailton plus facilement avec une ferrari mais il y a un probleme qui va partir massa et raikonen sont tous les 2 des pilotes hors normes ?
Apparemment ce serait Raikkonen qui quitterait l'écurie pour aller je sais plus ou lol...
La saison vient de reprendre et les Ferrari & Mclaren sont au niveau des Force India !!!
Les Williams & Brawm ne sont pas si mal qui ça en fin de compte .
http://fr.sports.yahoo.com/02042009/70/gp-d-australie-hamilton-exclu.html
Ho la classe quelle bonne nouvel tout sa .
:cNIMbien027 : !
Bien fait pour lui ce sale ...
Victoire de Vettel, et surtout beaucoup de malchance pour Alonso .
Durant les essais Qualificatif de Hongrie, Felipe Massa (BRE/Ferrari) a été victime d'un choc de face dans une pile de pneus.
Le ralenti TV montre qu'une pièce de métal apparemment un ressort qui rebondissait sur la piste a heurté le casque de Felipe Massa (BRE/Ferrari) alors qu'il était à pleine vitesse, en fin de Q2.
Cette pièce c'était détacher de la voiture de Barrichello, Massa à été transporter à l'hopital.
Les rumeurs sur un retour de Michael Schumacher en F1 étaient bien fondées... L'Allemand, septuple champion du monde, va bien remplacer Felipe Massa, arrêté après son accident en Hongrie, lors du Grand Prix d'Europe, prévu le 23 août prochain à Valence.
Lequipe.fr
Schumi le retour, j'espere comme toi qu'il va relever le niveau la parce que les Hamilton, Raikkonen, Alonso se font fort discret en fin pour Alonso il a l'excuse de pas avoir une voiture super performante. En plus je trouve l'exclusion de Renault fort quand même.
Finalement,Schumacher renonce a participé au GP de Valence à cause de probleme persistants à la nuque.
Luca Badoer,pilote d'essai de Ferrari,participera au GP de Valence le 23 Aout prochain.
http://www.eurosport.fr/formule-1/gp-d-europe/2009/schumacher-renonce_sto2028187/story.shtml
Déclarations d'après GP du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps :
Raïkkönen : «Pas le plus rapide»
Kimi Raïkkönen a gagné dimanche à Spa mais il a concédé n'avoir pas été le plus rapide en course. Auteur d'une course pleine de maîtrise, le Finlandais a peiné à semer le poleman Giancarlo Fisichella, 2e à moins d'une seconde.
S'abreuvant de champagne sur le podium de Spa-Francorchamps, Kimi Raïkkönen avait de quoi être joyeux en décrochant sa quatrième victoire dans les Ardennes belges (2004, 2005, 2007 et 2009), la première pour Ferrari cette saison. Sur le tracé le plus spectaculaire de la saison, il a viré en tête au 4e tour, grâce à son KERS avant de maîtriser ensuite son adversaire direct pendant quarante tours. Et «cela n'a pas été facile», a avoué le coéquipier de Luca Badoer, 14e et dernier. «On a longtemps été derrière, et de loin, en première partie de saison avant de faire un grand bond en avant à Barcelone (Massa a fini 6e, puis les F60 ont terminé 3e et 4e à Monaco) même si cela n'était pas suffisant (pour gagner). Et de plus on n'a pas développé la voiture durant quelques courses car on se concentre aussi sur la saison prochaine.»
«On verra ce dont nous serons capables pour la fin de saison»
Et «Iceman» n'a pas boudé son plaisir. «Gagner maintenant... Ça fait longtemps depuis la dernière fois (Grand Prix d'Espagne 2008), s'est-il- remémoré. Je n'ai pas été le plus rapide dans les feuilles de temps mais j'ai fini devant au final et laissé tout le monde derrière. C'est super pour l'écurie et heureusement nous pouvons aussi compter sur de nouveaux bons résultats après cette course. Je me débrouille toujours bien ici (à Spa). On verra ce dont nous serons capables pour la fin de saison.»
Revenant sur le moment crucial du Grand Prix, lorsqu'il a dépassé Fisichella grâce à son KERS après la sortie du safety car, Raïkkönen a déclaré que l'instant ne pouvait être mieux choisi : «Je savais que j'avais besoin de le doubler parce que roulait de manière semblable. Si je ne l'avais pas fait juste après le safety car, il aurait eu trop de vitesse (...) Ensuite, j'ai su que si nous ne faisons pas d'erreur stupide, la course se passerait bien.»
Fisichella : «J'aurai pu gagner»
Auteur d'une course extraordinaire, où sa monoplace n'a rien eu à envier à la F60 du vainqueur Kimi Raïkkönen dimanche à Spa, Giancarlo Fisichella a obtenu une deuxième place historique pour Force India. Il a estimé qu'il aurait pu gagner.
L'Italien de 36 ans s'est dressé sur le vingtième podium de sa carrière dimanche en Belgique en n'échouant qu'à 0''939 du Finlandais. Chose étonnante pour les observateurs, la nouvelle VJM02 s'est avérée être la monoplace la plus rapide. «Evidemment c'est un grand résultat pour nous, a souligné le coéquipier de Adrian Sutil (11e). L'objectif le plus important était de marquer même de petits points. Donc, finir deuxième avec huit points fait que c'est un grand jour. Mais vous savez, en fait, j'étais plus rapide que Kimi. Il a pu me dépasser grâce à son KERS au début de la course et c'est un peu triste parce que j'étais plus véloce. J'étais dans son rythme, même derrière lui, et nous avons eu la même stratégie de course. Etre à une seconde du leader est un grand résultat pour nous mais j'aurai pu gagner la course.»
En obtenant son meilleur résultat depuis le Grand Prix du Japon en 2005, celui que l'on surnomme «Fisicho» nourrit à nouveau les rumeurs qui l'envoient remplacer Luca Badoer (14e et dernier dimanche) chez Ferrari dès le Grand Prix d'Italie dans deux semaines. Ce qu'il s'est refusé à croire. «Ce sont des rumeurs. Comme je l'ai dit hier (samedi après qu'il a décroché sa pole-position), je me suis simplement concentré sur cette course et cela a été un fantastique week-end pour moi. Dès demain je me concentrerai sur Monza avec Force India. C'est tout ce que je peux dire.» Fermez le ban.
Source : lequipe.fr
Räikkönen PUISSANCE 4 !
Kimi Räikkönen (Ferrari) est bien le patron à Francorchamps ! Le Finlandais y a remporté sa 4e victoire, dimanche, lors du Grand Prix de Belgique. Il a devancé Giancarlo Fisichella (Force India) et Sebastian Vettel (Red Bull). Leader du championnat, Jenson Button a abandonné dès le 1er tour.
Il l'attendait depuis le 18 avril 2008 et le Grand Prix d'Espagne ! Kimi Räikkönen (Ferrari) a enfin renoué avec le succès sur son circuit de prédilection, à Spa-Francorchamps. Le champion du monde finlandais y a remporté son quatrième succès devant le poleman Giancarlo Fisichella (Force India) et Sebastian Vettel (Red Bull). Parti de la sixième place sur la grille de départ, "Ice Man" a profité du semi-calage de Rubens Barrichello (Brawn GP) et des départs ratés de Nick Heidfeld (BMW) et de Jarno Trulli (Toyota) pour se porter à hauteur de Robert Kubica (BMW) au premier virage. Parti complètement à l'extérieur, Räikkönen est revenu sur la piste dans les échappements du Polonais avant de le dépasser dans la longue ligne droite derrière le Raidillon pour le gain de la deuxième place.
Malgré un passage dans l'herbe au virage suivant, le pilote Ferrari parvient à conserver son bien. C'est derrière que ça coince. A la lutte avec Romain Grosjean (Renault) auteur d'un départ canon, Jenson Button (Brawn GP) ne voit pas le Français et lui ferme la porte aux Combes. Le Britannique part en tête à queue et provoque un carambolage qui implique Grosjean mais aussi Lewis Hamilton (McLaren) et Jaime Alguersuari (Toro Rosso). Les quatre pilotes sont contraints à l'abandon et la voiture de sécurité entre en piste. Coup dur pour le leader du championnat du monde qui renonce pour la première fois de la saison. "Il (Button) m'a dit qu'il ne m'avait pas vu et que c'était un peu de sa faute. C'est dommage car j'avais pris un bon départ et que j'avais une bonne stratégie" , a commenté Romain Grosjean.
Button heureux dans son malheur
Après trois tours derrière la voiture de sécurité, Fisichella relance les débats. Attentif, Kimi Räikkönen se porte immédiatement derrière la Force India dans le Raidillon. L'aspiration et le KERS font le reste dans la ligne droite et la Ferrari se porte en tête. Les deux hommes ne se quitteront plus, même lors de leurs deux arrêts aux stands. "Fisicho" aura beau se maintenir toute la course à une seconde du Finlandais, il ne passera pas. La deuxième place du Romain n'en reste pas moins historique puisqu'elle offre à l'écurie indienne ses premiers points depuis sa création. Evénement aussi chez Ferrari, autrement capée, qui remporte sa première victoire en 2009, après deux podiums consécutifs de Räikkönen en Hongrie et à Valence.
Parmi les cadors du championnat, seul Sebastian Vettel (Red Bull) a réussi à tirer son épingle du jeu et profiter des malheurs de Button. "Baby Schumi" a réussi son départ pour se retrouver derrière les deux BMW en début de course. En retardant au maximum son deuxième pit stop, l'Allemand ressort devant elles et s'offre le podium. Rubens Barrichello (Brawn GP) limite aussi la casse. Dernier au premier virage, le Brésilien luttait avec Heikki Kovalaïnen pour la sixième place lorsque son moteur s'est mis à fumer à trois tours du drapeau à damiers. Vainqueur à Valence la semaine dernière, le Pauliste parvient néanmoins à ramener sa Brawn, inscrire deux précieux points au championnat pilotes et revenir à 16 points de son coéquipier.
Grand favori de ce week-end belge, Mark Webber (Red Bull) a connu une course désastreuse. Malgré un très bon départ et une cinquième place prometteuse à l'issue du premier tour, l'Australien a tout perdu dans son premier arrêt aux stands. Mal aiguillé par son homme à la sucette, l'Australien a été relâché sous le nez de Nick Heidfeld, contraint de piler. Sanction immédiate : drive through. Dans la foulée, l'Australien sera en délicatesse avec son V8 tout le reste de la course et termine à la porte des points. Un dimanche aussi désastreux pour Toyota et Renault. Après un départ raté, Jarno Trulli a dû repasser par son garage à la fin du premier tour, avant d'abandonner à mi-course sur un problème de ravitailleur. Ce même souci a ruiné la course de Timo Glock. Du côté de l'écurie française, après l'abandon de Grosjean, Fernando Alonso visait les points avant de renoncer. Une touchette au départ a endommagé sa roue avant gauche, empêchant son mécanicien de fixer la suivante correctement lors de son premier arrêt. Zéro pointé pour l'écurie au losange.
Eurosport.fr
Dès que j'orai toutes les déclarations, je les mettrai. Sissino a mise celles des deux premiers !
Double-Post... je m'en excuse
Les deux article sont très long
Voici ce qu'ont déclaré les principaux protagonistes du Grand Prix de Belgique, dimanche, à Spa-Francorchamps.
Robert Kubica (BMW, 4e) : "J'ai réussi à prendre un bon départ et à être deuxième au premier virage. J'étais surpris de voir Kimi (Räikkönen) à côté de moi en arrivant dans le Raidillon. Il a freiné très tard aux Combes et est sorti de la piste. Il est revenu juste devant moi et j'ai préféré jouer la sécurité car on a vu beaucoup d'accidents à cet endroit ce week-end. Nous nous sommes légèrement touché. Même si je manquais un peu de vitesse, ça fait du bien de se battre à nouveau pour le podium."
Nick Heidfeld (BMW, 5e) : "Même si c'est un bon résultat pour l'équipe, je dois avouer que je suis déçu. En partant troisième, j'espérais mieux mais j'ai tout perdu dans le premier tour. Avant la course, je ne savais pas si je devais partir en pneus tendres ou en pneus durs. Les durs marchaient mieux mais n'étaient pas les meilleurs pour le départ. Comme il y avait du soleil, je suis parti en durs et je l'ai payé. Aux Combes, on était plusieurs voitures dans le gravier dont moi et j'ai encore perdu des places. Lors de mon premier arrêt j'ai dû piler pour éviter Mark (Webber) mais j'ai pu le repasser immédiatement."
Rubens Barrichello (Brawn GP) : "Je dois être content de ses deux points après une course aussi agitée. On aurait dû tirer beaucoup plus de cette course mais mon problème d'embrayage au départ m'a enlevé toute chance de podium ce qui est frustrant. Nous avons changé ma stratégie pour mettre beaucoup d'essence dès la fin du premier tour. Dès lors, j'ai pris beaucoup de plaisir et mon dépassement sur Mark Webber à Blanchimont en a été le meilleur moment. Notre fuite d'huile nous a fait peur dans les derniers tours mais je suis arrivé à trouver un bon rythme et à ramener la voiture."
Jenson Button (Brawn GP, ab. - accrochage) : "J'ai vraiment pris un bon départ et j'ai réussi à gagner quelques places pour me retrouver devant Lewis (Hamilton) et Rubens. Je faisais l'extérieur à Heikki (Kovalaïnen) et j'ai tourné pour prendre mon virage mais Romain (Grosjean) a freiné trop tard et a tapé dans ma roue arrière. C'est tout pour ma course. C'est dommage car j'avais beaucoup d'essence mais il vaut mieux que j'abandonne pour la première fois dans une course où je n'ai pas été compétitif."
Fernando Alonso (Renault, ab. - roue avant gauche) : "Je passe à côté d'un podium. J'ai pris un bon départ et j'ai gagné quelques positions, ma stratégie semblait bonne. La voiture était bien meilleure que nous le pensions et j'occupais la troisième place lorsque j'ai observé mon premier ravitaillement, lors duquel il est devenu évident que nous avions un problème avec la roue avant gauche et l'équipe m'a demandé d'abandonner. Nous pensons maintenant qu'elle a été endommagée au départ de la course. Monza, c'est dans deux semaines, et j'espère pouvoir y compenser la frustration d'aujourd'hui."
Romain Grosjean (Renault, ab. - accrochage) : "J'ai pris un très bon départ, j'occupais la treizième place et mon rythme était bon lorsque Jenson Button m'a percuté dans le 5ème virage. Ma course s'est arrêtée là. C'est frustrant parce qu'avais pour objectif de terminer la course. De plus, j'aurais voulu me familiariser davantage avec la voiture sur cette piste particulière. J'espère pouvoir mieux faire à Monza."
Source : Eurosport.fr
Hamilton coiffe Sutil
Le champion du monde Lewis Hamilton (McLaren) a, dans un ultime effort, subtilisé la pole position à son pote Adrian Sutil (Force India), samedi à Monza. Jenson Button (Brawn), 6e, partira derrière son coéquipier Rubens Barrichello mais devant les Red Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber.
A Valence, McLaren avait annoncé qu'il ne faudrait pas compter sur elle pour la voir en pole position, avant de surprendre. A Monza, terre de son rival historique Ferrari, l'équipe britannique a refait le coup en plaçant Lewis Hamilton en tête de grille, samedi. Avant le 13e rendez-vous du Mondial, l'Anglais craignait pour sa MP4 en termes de stabilité au freinage et de capacités à absorber les bordures rehaussées dans les chicanes. Sa machine n'a rien d'exceptionnel au niveau des appuis aéro qu'elle est en mesure de générer sans créer trop de traînée, l'écueil principal dans le Tempio della velocità, mais le KERS et une bonne gestion des pneumatiques l'ont aidé à décrocher la 15e position de pointe de sa carrière, sa deuxième de la saison.
"La voiture était très bonne, et j'ai pu tout mettre bout à bout sur un tour (ndlr : les trois meilleurs secteurs)", a expliqué Hamilton. "Je n'ai eu qu'une chance pour faire la pole, et c'est le truc le plus exaltant qu'un pilote puisse ressentir. Nous n'avions pas prévu d'être aussi rapides ce week-end, mais je suis maintenant dans la meilleure position pour tirer le meilleur parti du départ (nldr : grâce au KERS) et négocier proprement le premier virage. C'est fantastique d'avoir Adrian [Sutil] à mes côtés. Ça fait depuis la Formule 3 Euro Series que nous ne nous étions plus retrouvés ensemble pour une conférence de presse comme ça. Nous voulons faire un départ propre et nous régaler pendant ce Grand Prix."
En 1:24.605, le champion du monde en titre a relégué au deuxième rang Adrian Sutil (Force India), pour 0.195 sec. L'Allemand, pote de Hamilton depuis le temps de la Formule 3 Euro Series, n'a pas à chercher très loin l'origine de ce différentiel car il s'est loupé dans le passage du double Lesmo, la seule réelle partie de pilotage du circuit du nord de Milan. Cette 1ère ligne est son plus beau résultat en qualification mais dimanche, à 14H00, il aura bien du mal à conserver sa place car il aura derrière lui le champion du monde 2007, Kimi Räikkonen (Ferrari), et Heikki Kovalainen (McLaren), deux Finlandais impatients de faire usage de leurs KERS. Les équipes s'accordent sur l'avantage procuré : pas moins de 15 mètres gagnés sur la distance séparant la grille du premier freinage.
Les Brawn se partageront la 3e ligne. Mais ni Rubens Barrichello, récent vainqueur en Hongrie et 5e, ni le N.1 mondial Jenson Button, 6e, n'ont peur du verdict de cette qualification ni la suite. Ils sont restés en pneus "medium" pour économiser des "tendre" dimanche. Et puis, le revenant Vitantonio Liuzzi (Force India) et Fernando Alonso (Renault) feront écran devant les Red Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber, vraiment pas à l'aise ce week-end. Pour eux, le risque est de se faire passer par la R29 de l'Espagnol, qui a retrouvé sur son volant le bouton du système de récupération d'énergie cinétique.
Outre la présence de six V8 Mercedes-Benz dans les sept premiers, il faut souligner les difficultés de Giancarlo Fisichella à s'adapter à sa Ferrari. L'Italien, qui prend la suite de son compatriote Luca Badoer dans le baquet laissé vacant par le convalescent Felipe Massa, est sorti tôt lors du dernier entraînement, samedi matin, et n'a pas solutionner les problèmes de stabilité qu'il rencontre sur les quatre gros freinages qu'impose de circuit lombard.
Enfin, Romain Grosjean a raté de peu la Q3 pour son troisième Grand Prix avec Renault.
Source : Eurosport.fr
Renault F1 a annoncé mercredi avoir limogé son directeur général historique, Flavio Briatore, et son directeur exécutif de l'ingénierie, Pat Symonds, suite à l'affaire du GP de Singapour 2008.
"Le Renault F1 Team ne contestera pas les récentes allégations de la FIA concernant le Grand Prix de Singapour 2008. L'écurie indique également que son directeur général, Flavio Briatore et son directeur exécutif de l'ingénierie Pat Symonds ont quitté l'écurie. Avant de participer à l'audition devant le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, à Paris, le 21 septembre 2009, l'équipe ne fera pas d'autre commentaire", a indiqué le constructeur dans un communiqué.
http://www.eurosport.fr/formule-1/hors-piste/2009/renault-congedie-briatore_sto2065234/story.shtml
C'est officiel,Michael Schumacher,retraité depuis 2006 reprend du service.Il vient de signer un contrat d'un an chez Mercedes GP.Il fera équipe avec Nico Rosberg.
http://www.eurosport.fr/formule-1/saison/2010/schumacher-est-de-retour_sto2163475/story.shtml
Il touchera 7 millions d'euros par an, soit une broutille... Alors je crois que l'on peut dire tout ce que l'on veut sur Schumi, mais affirmer qu'il revient rien que pour l'argent, c'est ridicule. Ces 7 millions, il pouvait les toucher en signant simplement un contrat avec un sponsor. Là, il reprend du service pour l'amour de son sport avec toutes les contraintes et concessions que ca engendrent. C tellement facile de critiquer sans prendre en compte le travail et le risque consentis par le sportif.
Schumi, Armstrong, ils ont ça dans le sang, et on ne peut que louer leur force de caractère.
Moi j'ai toujours suivit Alonso donc on va continuer quoi , j'espère au moins qu'Alonso fera quelque chose avec la Ferrari. Reighs dit moi que tu connais Baguette ?
Vettel champion du monde !
Il devient le plus jeune champion du monde de Formule 1 à seulement 23 ans. Tout s'est joué lors du dernier Grand Prix qui s'est terminé à l'instant avec la victoire de l'allemand devant Hamilton et Button. Alonso, pourtant champion du monde virtuel avant la course, a fait un mauvais choix de stratégie et est resté bloqué dans le trafic pendant une grosse partie de la course, ce qui lui a valu la perte de ce titre.
Il ne lui fallait pourtant qu'une quatrième place a finit au final à une piètre 7ème place derrière Petrov, qui l'a tenu derrière lui 3/4 de la course. Un petit exploit pour le jeune russe ..
Dommage pour Alonso mais un grand bravo à Sebastian Vettel qui a mérité ce titre malgré quelques bourdes. Cela fait un très beau champion du monde. Encore une fois, ce championnat fut de toute beauté.
A l'année prochaine
Vettel, champion du panache
Vettel en surdoué
Sebastian Vettel (Red Bull) est devenu à 23 ans le plus jeune champion du monde de l'histoire de la F1 en gagnant à Abou Dhabi, dimanche. Fernando Alonso (Ferrari), leader du Mondial avant le départ, est resté bloqué dans le trafic toute la course. Il a fini 7e.
Le doigt levé vers le ciel, le sourire rageur, Sebastian Vettel (Red Bull) peut exulter. A 23 ans et 4 mois, le pilote allemand est devenu dimanche le plus jeune champion du monde de l'histoire. Au terme d'une course maîtrisée de main de maître, il a remporté le Grand Prix d'Abou Dhabi et s'est offert le plus beau moment de sa carrière, le titre suprême en F1. La ligne d'arrivée franchie, il lâchait même quelques larmes avant d'exploser de joie comme il sait si bien le faire à la radio. "C'est incroyable, je vous aime", criait-il à son équipe.
Parti en pole position, Vettel a parfaitement géré la 19e et dernière manche de la saison 2010. Troisième du Mondial avant le début du GP, il savait qu'il n'avait pas son destin en main. Mais connaissait les conditions pour être titré : une victoire presque impérative et une arrivée au delà de la 4e place pour Fernando Alonso (Ferrari). Après 55 tours de piste, il a non seulement franchi en tête la ligne d'arrivée mais, surtout, son adversaire n'a pris que la septième place.
"Je suis un peu sans voix pour être honnête. La saison a été incroyable et difficile que ce soit physiquement et mentalement. En arrivant ici, j'ai continué à croire en mes chances. Aujourd'hui, c'est un jour spécial. Ce matin, quand je me suis levé, j'ai essayé de ne pas penser à tout ça. Je savais que la seule chose que je pouvais faire, c'était m'imposer. C'est un rêve", déclarait un Vettel au bord des larmes en conférence de presse.
Alonso coincé derrière Petrov
Jamais leader du championnat en 2010, Vettel a pris le commandement au meilleur moment, privant Mark Webber, 2e avant le GP, et surtout Fernando Alonso, leader, d'une conclusion étoilée. L'Espagnol avait pourtant une stratégie : contenir Webber, dauphin à 8 points. Alors quand l'Australien s'est arrêté au 12e tour pour changer de pneumatiques, il lui a emboîté le pas dans la foulée. Une stratégie risquée car en repartant dans le peloton, les deux hommes pouvaient se faire coincer derrière des pilotes plus lents. Et c'est ce qui arriva. Toute la course, Alonso est resté derrière Vitaly Petrov (Renault), sans jamais pouvoir le doubler. Incapable de dépasser, il a perdu de nombreuses secondes et ses espoirs de troisième titre mondial. Au gré des arrêts des pilotes devant, le double champion du monde restait englué au delà de la septième place au classement. Trop loin pour espérer un nouveau titre.
La suite ? Une course rondement menée par Vettel qui a attaqué constamment. A la faveur de l'arrêt de Jenson Button (McLaren), par ailleurs beau troisième, l'Allemand reprenait la tête au 40e tour pour ne plus la lâcher jusqu'au drapeau à damier. Dans son tour de décélération, Alonso avait beau se plaindre d'avoir été bloqué auprès de Petrov, rien n'y faisait, Vettel a été le plus fort aujourd'hui. Et le meilleur de la saison, tout simplement
eurosport.fr
Robert Kubica (Lotus Renault) s'est gravement blessé dimanche au rallye Ronde di Andora près de Gênes. Alors qu'il rejoignait la ligne de départ de la course au volant de sa Skoda Fabia S2000 de l'équipe DP Motorsport, le Polonais de 26 ans a été victime d'une sortie de route à pleine vitesse et a percuté le mur d'une petite église. Il a été transféré en hélicoptère à l'hôpital Santa Corona de Gênes, son copilote Jakub Gerber n'a lui pas été blessé. Kubica n'aurait pas perdu connaissance mais il souffrirait de multiples fractures, notamment à la main, au bras et à un fémur.
Sa guérison sera sans doute très longue et il y a fort à parier qu'il ne débutera pas la saison 2011 de F1, le 13 mars prochain au Bahreïn. Pilote de F1 depuis 2006, il évolue actuellement dans l'écurie Lotus-Renault et compte une victoire en Grand Prix. Un premier bulletin médical de l'hôpital est attendu pour 14h00.
http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2011/20110206_114824_kubica-gravement-blesse.html
Kubica risque l'amputation
Gravement blessé dans un accident de rallye dimanche, Robert Kubica (POL) risque de perdre sa main gauche, indique l'agence de presse Ansa. En revanche, le pronostic vital n'est plus engagé.
http://www.eurosport.fr/formule-1/kubica-risque-l%27amputation_sto2653511/flashnews.shtml
Bon rétablissement, sa carrière est finit vraisemblablement
Exceptionnel ce grand prix du Canada. De la pluie de la pluie et encore de la pluie ça te donne du spectacle tout simplement. Et Schum' qui est deuxième pour le moment, j'aurais rêvé qu'il gagne mais c'est impossible sa voiture ne fait pas les poids contre les Red Bull.
Encore 8 tours allais !
Au bout du suspens, Jenson Button, qui a vraiment tout vécu pendant cette course, remporte une victoire méritée de par son envie. Bravo à lui ! Vettel rate la victoire pour une faute de conduite lors du dernier tour. En tout cas, super GP !
Fernando Alonso vient de remporter le grand prix de formule 1 à Valence.
Tres bon week end pour les Espagnols et specialement pour les "Alonso".
Je sais pas si quelqu'un regarde la Formule 1, mais là il y a eu un départ chaotique avec les abandons de Hamilton et Alonso même ce n'est pas leur faute
Non j 'ai loupé le depart merde ! je regardai Bordeaux - Nice !!
Il a fait quoi Le Gros Jean ?
Voila ce qui c''est passé :
http://www.youtube.com/watch?v=-ySV9BMMrCM
Merci Hala Madrid 9
OOOH Quel bordel , j 'adore les départs de F1 rien que pour ça ! il y a en un au début il déboite tout le monde presque abusé !!
Nicole Scherzinger a l 'air tres déçue pour son Lewis , moi je suis déçue pour Alonso et Gros Jean aussi .
Fernando Alonso vient d'annoncer sur son Twitter qu'il va bien " à 100% et qu'il pense déjà à Monza "
Quelle con ce Grosjean il a flingué Alonso et Hamilton dés le premier tournant, heureusement qu'il est suspendu sur cette course la il aurait choppé la tête d'Alonso c'était encore la même chose ... Sa nous permettra de voir D'Ambrosio la semaine prochaine .
http://www.youtube.com/watch?v=pBLn6IFD1dE&feature=share
Sur cette video on peut voir qu'Alonso a eu beaucoup de chance. Heureusement pour lui et les autres qu'ils vont bien.
Oui effectivement ça passe pas loin de la tête d'Alonso !!
Gros Jean a fait le con , dommage car pour une fois qu'un français se débrouille pas mal en F1 .
Perso je trouve que c'est un mauvais choix . Avoir deux pilotes du même style dans une écurie c'est pas très bon . De très bon gestionnaire mais peu offensif . Les paires qui marchent bien ont souvent un mec qui attaque et un mec qui sait gérer . La paire Lewis-Button , Alonso-Massa , Webber-Vettel , Schumacher-Rosberg , Raikkonen-Massa ( à l'ancienne ) .
Alonso-Massa, ça marche pas. Alonso marche seulement. Les Mercedes non plus, mais c'est surement la voiture pour eux, il est vrai.
Dans le fond, je suis plutot d'accord avec toi, mais je pense tout de même pas que se soit un mauvais choix, juste une approche différente. Comme j'ai dis, je sais pas si ça sera payant hélas (supporter MacLaren).
J'aurais préféré Di Resta perso, dans les rumeurs qui se répandaient. Tant pis !
Ah ça, c'est clair. Hamilton va surement beaucoup plus apporter a Mercedes niveau résultats, que Mercedes à Hamilton niveau titres. Mais bon, s'il voulait vraiment partir, y'avait pas énormement d'options pour lui.
Mouais Alonso Massa je trouve que ça marche pas mal . Massa sait qu'il n'a pas retrouvé son niveau d avant l accident . Et il se met au service d Alonso , regarde par exemple lors De Monza . Qu elle pilote aurait laisser son coéquipier passer devant pour laisser Alonso faire des points et ralentir au maximum Perez . C'est pour ça que Alonso ne voulait pas d'un autre que Massa . Perso je suis plus Ferrari ^^ mais j'aime bien Alonso et Raikkonen qui d'ailleurs même après quelques piges en Rallye il a conservé un bon niveau ^^
Mouais ... Le choix de Hamilton c'est le choix des $$$.
Il quitte une écurie qui lui offre une voiture extrêmement rapide et compétitive pour une écurie qui lui offre un contrat de 100M de $ mais une voiture loin des meilleures écuries et en retard dans la préparation de la saison 2013.
A moins avis il fait une croix sur les espoirs de titre en 2013, l'objectif sera 2014 avec les nouveaux règlements qui devraient bousculer l'équilibre des forces en présence.
Pour Ferrari faut pas se leurrer, Massa est loin d'être au niveau et c'est en grande partie parce que c'est un équipier modèle et que Alonso l'apprécie qu'il a encore la tête sur les épaules. Mais force est de constater que Ferrari n'est pas suffisamment forte pour jouer le championnat du monde par équipe.
Ben apparement MacLaren lui aurait proposé au moins autant que Mercedes, donc pas forcément pour l'argent. Néanmoins on a du mal à imaginer autre chose...
Mouais Mercedes a quand meme une voiture tres correct , l'une des plus rapides . Apres j'ai entendu d'une plus separation plus importante entre " Mercedes " et " Mc Laren " et Hamilton serait un representant de la marque Mercedes . Donc en plus de la motivation financiere je crois que le coté " sponsoring" a pris un peu le dessus
C'est vrai que au bout d'un moment, y'en a marre. En plus c'est con, il ferait de bonnes perf' s'il se cassait pas la gueule une course sur deux, au premier tour. Tssss.
Bon sinon, un peu déçu par le résultat des MacLaren et Force India. 4 et 5 c'est pas si mal mais bon, je m'attendai à mieux avec le départ réussi de Button. Et finir derrière Massa et Kobayashi quoi, la loose ><
Grosjean est un danger publique c'est déconné :/. En plus de sa la poisse s'acharne sur Alonso après la coupure de Vettel dans son tour rapide en qualif, Raikkonen le sors de la course ...
Personne n'a suivi sur le forum, mais Vettel en finissant 6ème vient d'être triple champion du Monde de F1 après avoir frôlé l'élimination au premier tour. Il termine avec 3 points d'avance sur Alonso, qui a fini deuxième.
Quel final de Formule 1 !!!
Jusqu'au bout, on a cru a un retournement de situation de la part d'Alonso mais fort logiquement, Vettel a assuré l'essentiel en ayant 3 points d'avance sur l'espagnol. Quel grand prix, Alonso est passé tout prêt de l'exploit, Massa a fait un énorme grand prix, faisant tout pour que son coéquipier gagne mais rien n'y fait, Vettel est sorti de l'eau, a une remontée de ouf après son accrochage au départ !
Bref quelle saison de F1. Avec une voiture pas top du tout comparée a celles de McLaren et de RedBull, Alonso a su faire ce qu'il fallait pour essayer d'y croire jusqu'au bout, c'était tout proche !
Bravo Vettel qui a fait une fin de saison exceptionnelle, il faut le noter.
Dommage que Grosjean est conditionné la fin de saison en rentrant dans Alonso sans les deux accrochages il sera loin devant et aurait pu gérer sa fin de saison facile mais bon Redbull est au dessus du lot mais c'est un peu comme Barcelone et si on mettait Vettel dans une autre écurie ferait-il des résultats? Je pense pas ... Dans la qualité pu du coureur Alonso est juste a des années lumières de Vettel ...
“Le championnat ne s’est pas perdu ici, a confié Alonso en conférence de presse. J’ai perdu le championnat quand Grosjean est passé par-dessus ma tête ou quand Vettel a, de façon très étonnante, écopé seulement d’une réprimande après les qualifications au Japon.” F. Alonso
Un mec sur twitter "Vu la tronche qui tire Alonso c'est Karanka qui va sortir en conf de presse"
Dégoûté pour Alonso . Il méritait vraiment le titre . Quand tu vois toute ses remontées lors des courses c'était phénoménal . Surtout que la voiture était très très moyenne . Vettel peut remercier Grosjean ...
Mais Sinon je suis aussi très content pour Raikkonen . Pour son retour il termine sur le podium avec une voiture très très moisi ( cf Monza ) . Dire que beaucoup le pensait mort et le considérait comme le 2ème pilote de l'écurie . D'ailleurs il est le pilote le plus constant avec un seul grand prix hors des points .
J'ai aimé les courses d'Hamilton, toujours pour la gagne. Il a fini avec 4 victoires, 7 poles en ayant terminé seulement les 2/3 des courses.
Ferrari, je trouve qu'ils avaient une bonne voiture mais des mauvaises stratégies. Massa courait quasiment aussi bien que Button et Webber (malgré les sacrifices et les points laissés à Alonso) et Alonso finit 2e. Ferrari finit 2e des constructeurs. Donc le truc de la voiture moyenne ça passe limite comme argument.
C'est grâce aux pilotes que Ferrari a été 2ème . Alonso a tiré 110% de la voiture . Entre l'usure irrégulière des pneus , les soucis de boîte de vitesse avec les vitesse qui refuse de passer ( obliger de rester en 6eme ) ou carrément les absences de vitesses ( passer de la 2 à la 4 ou 5 à 7 ) , les mauvais réglages d aérodynamisme sans oublier les bug du DRS . Ce type de problème lui ont coûté de nombreux points . Ce sont des problèmes qui n'oblige pas à l'abandon cependant ça te ralenti vraiment . Surtout que ce sont des problèmes majeur ce n'est pas comme les soucis d'alternateur chez Renault ( Redbull et lotus )
Personne ne suit la F1 ?
En ce moment a lieu la course à Spa en Belgique, Vettel va s' imposer. A noter une belle course d'Alonso qui passe de la 9eme à la seconde place..
Le record de Schumacher ne va même pas tenir longtemps...Tin c'était autre chose quand même avec les Hakkinen, Coulthard, Montoya, Barichello... Maintenant j'arrive plus à mater un seul grand prix.
Bonsoir les amis.
Je poste ce message pour apporter tout mon soutien à Michael Schumacher, victime d'un grave accident de ski ( hemorragie cerebrale ), et dont le pronostic vital est désormais engagé.
Cette nouvelle m'a evidemment bouleversé et attérré, tant il a été pour moi une idole pendant de longues années, il m'a fait rêver et vibrer tant et tant de fois, j'ai toujours cru en ses capacités à dominer le sport mécanique roi face aux meilleurs.
Tiens bon Schumi, nos pensées sont avec toi, je sais que tu pourras t'en sortir. Tu as toujours été très fort.
Tu me l'apprend
J'espère qu'il va s'en tirer, au dela du grand champion qu'il est, c'est un père de famille.
Au moment de sa spectaculaire sortie de piste ce dimanche au premier tour du Grand Prix de Grande-Bretagne, Kimi Räikkönen a dû affronter un impact à 47G (force de gravité) selon son écurie, Ferrari. Le Finlandais ne souffre que de contusions à une jambe et une cheville. A titre de comparaison, le 0 à 100 km/h d’une Bugatti Veyron (1 200 chevaux) provoque 1,55G. Le lancement d’une navette spatiale, 3G. Le passage du mur du son pour Felix Baumgartner, 8G. L’explosion d’un siège éjectable, 16G. Les conséquences sont mortelles à partir de 50G. Il y a un mois, l’accident de Felipe Massa au Grand Prix de Canada a été évalué à 27G.
Rmc
Nico Rosberg (Mercedes) a annoncé lors du gala de remise de prix de la FIA, vendredi à Vienne, sa retraite immédiate de la Formule 1. Cinq jours après son titre mondial, le pilote allemand de 31 ans a expliqué qu'il ne voulait plus faire les mêmes sacrifices que ces deux dernières saisons, qui l'ont vu se battre contre Lewis Hamilton pour le titre.
La nouvelle a fait l'effet d'une véritable déflagration dans le monde de Formule 1 et du sport en général. Cinq jours après son titre mondial, Nico Rosberg a annoncé sa retraite immédiate, vendredi à Vienne, dans le cadre du gala de remise des prix de la Fédération internationale de l'automobile.
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Dream...
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2:32 PM - 2 Dec 2016
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A dream fulfilled: Nico Rosberg ends his racing career
A dream fulfilled: Nico Rosberg ends his racing career
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A 31 ans, l'Allemand ne défendra pas son titre acquis contre son coéquipier, Lewis Hamilton, dimanche dernier à Abou Dabi. Il a expliqué son choix par des sacrifices qu'il ne souhaitait plus consentir au détriment de sa vie de famille.
"Depuis 25 ans de course automobile, c'était mon rêve, mon truc de devenir champion du monde", écrit Nico Rosberg dans un communiqué de Mercedes. "En dépit d'un travail éprouvant, de la souffrance, de sacrifices, c'était mon but. Maintenant, je l'ai accompli. J'ai gravi ma montagne, je suis au sommet, ça paraît bien. Mon sentiment le plus fort à l'heure qu'il est de la profonde gratitude à tous ceux qui m'ont supporté pour me permettre de réaliser mon rêve."
"Cette saison, je vous le dis, a été extrêmement éprouvante. J'ai mis le paquet dans tous les domaines après les déceptions des deux dernières années. Elles ont boosté ma motivation à des niveaux que je n'avais connus. Et bien sûr, ça a eu un impact sur ceux que j'aime - ce fut un sacrifice de la part de toute ma famille, en faisant tout passer après mon objectif. Je n'ai pas de mots assez forts pour remercier ma femme Vivian : elle a été incroyable. Elle a compris que cette année était la plus importante, que c'était notre chance d'y arriver, et m'a donné l'espace pour me permettre de récupérer après chaque course, en prenant soin de notre fille chaque nuit, en s'occupant des choses quand c'était difficile et en mettant ma saison devant tout le reste."
"Quand j'ai gagné à Suzuka, dès lors que le destin a été dans entre mes mains, la pression a monté et j'ai commencé à penser prendre ma retraite si je devenais champion du monde. Dimanche matin à Abou Dabi, je savais que ça pourrait être ma dernière course et ce sentiment m'a tranquilisé avant le départ."
Comment Schumi, dès ses débuts, a inventé un nouveau modèle de pilote
eurosport
Trois ans après l’accident de ski de Michael Schumacher, F1i revient sur les débuts en Formule 1 du champion allemand, qui fête ce mardi son 48e anniversaire, en levant un coin du voile sur la manière dont il apprit à tirer la quintessence des bolides de Grand Prix.
Champion du monde à sept reprises, Michael Schumacher a dépassé le record de l’Argentin Juan Manuel Fangio et détient le record du nombre de victoires en Grand Prix (91), du nombre de points marqués (1369), du nombre de podiums (155), de meilleurs tours (77) et de pole positions (68). Mais le champion allemand a également inventé un nouveau modèle de pilote de Grand Prix.
Passionné par la technique et la mise au point, ce travailleur infatigable a imposé une approche rationnelle, presque scientifique, du pilotage. Plutôt que de se reposer sur son seul talent, Schumi a dès le début privilégié une méthode cartésienne, comme le raconte sur son excellent blog Willem Toet, qui était aérodynamicien chez Benetton lorsque débarqua le prodige allemand au Grand Prix d’Italie 1991. Méticuleux, Michael voulait tout savoir de sa machine et en comprendre les évolutions, dont il discutait des heures avec ses ingénieurs. Il savait également se remémorer le comportement de sa voiture dans chaque virage (entrée, milieu, sortie) pendant un relais de trois tours. L'ingénrieur se souvient :
" Au début, nous ne croyions pas qu’il fût réellement capable d’enregistrer autant d’informations, mais au fur et à mesure des progrès de la télémétrie, nous avons constaté que, oui, il pouvait parfaitement retenir une telle quantité de données. On pouvait consulter les datas, mais ses commentaires étaient plus rapides : donc, une fois que nous lui avons fait confiance, nous avons pu régler la voiture plus rapidement, car il était capable de nous donner les informations les plus importantes immédiatement.
"
Michael Schumacher et ses compteurs sur la Benneton
Au début de sa carrière en F1, celui qu’on ne surnommait pas encore le Baron rouge voulait être certain que ses impressions au volant correspondaient à la réalité des chiffres. L’une des premières choses qu’il demanda en arrivant chez Benetton fut… un compteur de vitesse.
"Au début, nous avons rigolé, car les pilotes se servent plutôt d’un compte-tours, raconte Toet. Michael a expliqué qu’un compte-tours était en effet utile, mais, précisa-t-il, ‘si je sors du virage en troisième ou en deuxième, je veux savoir si cela aide mon accélération. Est-ce que j’atteins une vitesse plus élevée ou bien l’accélération supplémentaire en deuxième est-elle perdue quand je change de rapport ? Si je change de vitesse plus tôt, quand le moteur est un peu creux, je veux savoir si cela favorise ma vitesse. En plus, si je change les rapports de boîte, toutes mes références seront perdues si je ne dispose que d’un compte-tours.’ La solution est venue du responsable de l’électronique Richard Marshall, et nous avons donné à Michael un compteur de vitesse."
Le compteur digital – auparavant testé par Toet et Marshall sur une 205 laboratoire de course de côte (!) – fut monté juste au-dessus du volant, dans l’axe du regard de Michael. Il s’en servait pour perfectionner son pilotage, en s’appuyant sur sa faculté à piloter sa monoplace tout en étant mentalement disponible pour enregistrer des informations ou discuter de la stratégie avec ses ingénieurs.
" Après quelques années, Michael décida qu’il savait comment piloter une F1 et qu’il n’avait plus besoin des compteurs"
Après quelque temps, Schumacher s’aperçut que son système ne fonctionnait pas aussi facilement qu’il l’aurait cru. En plein virage, il avait du mal à lire le compteur et à mémoriser la vitesse la plus lente, alors qu’en ligne droite, il devait se concentrer sur ses repères de freinage. Sans se démonter, il demanda alors à l’écurie d’installer… trois compteurs sur sa voiture !
La monoplace de 1993 de Michael Schumacher dotée de deux écrans
Devant la mine déconfite des ingénieurs de Benetton, Schumacher appuya sa demande en ces termes :
"Je voudrais conserver le compteur de vitesse en temps réel au milieu, là où il est actuellement, rapporte Willem Toet. Ensuite, à gauche, je voudrais un compteur qui indique la vitesse minimale dans le virage. La vitesse resterait affichée jusqu’au prochain freinage, après lequel le compteur serait remis à zéro pour donner la nouvelle vitesse minimale. Enfin, à droite, je voudrais un écran affichant la vitesse maximale que j’aurais atteinte après avoir appuyé à fond sur l’accélérateur après une ou deux secondes, de sorte à avoir le temps de lire la V max atteinte dans la ligne droite précédente."
Le système de triple écran demanda pas mal de mise au point à Richard Marshall et à son équipe. Après la monoplace de 1993 dotée de deux écrans (ci-dessus), la Benetton B194 (ci-dessous) fut équipée de trois compteurs de vitesse. Durant ces années, Schumacher joua avec eux, pour expérimenter des rapports de boîte, des styles de conduite, des trajectoires et évaluer des modifications de réglages sur la voiture. "Après quelques années,conclut Toet, Michael décida qu’il savait comment piloter une F1 et qu’il n’avait plus besoin des compteurs. Mais ce fut un exercice d’apprentissage pour lui."
Une manière de confirmer l’adage fameux d’Edison : "Le génie est fait d'un pour cent d'inspiration et de quatre-vingt-dix-neuf pour cent de transpiration." À travers cette démarche presque savante de la conduite, Michael Schumacher a imposé de nouveaux standards en matière de pilotage. Remettant, en un sens, les compteurs à zéro.
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